Wyniki wyszukiwania dla zapytania: opony test opon

Chciałem do was zapytać jakie są teraz dobre opony letnie chodzi mi o
firmę, i gdzie kupię taniej? Teraz ma przód 165/?? a tył 175/?? chyba
lepiej zeby było 4 opony 175/??? Czekam na informacji sprawie opony. Teraz
używałem prawie 5 lat a zimą nie zmieniałem i tez jeżdziłem. Ale myślę ze
lepiej jest 4 szt letnie i 4 szt zimowe opony?
Pozdrawiam Jarek


Polecam stronę ADAC z testem opon letnich z 2005 r.

http://tnij.org/c7e

-ja mam założone Pirreli.

Zwróć uwagę jaki masz silnik, jeżeli 1,6 to powinieneś kupić opony z
indeksem prędkości H.

Najtańsze opony można dostać w sklepach internetowych, obecnie są parenaście
% droższe, zw. że rozpoczął się sezon.

http://www.netcar.pl/



Zajrzyj na stronę ADAC'a i zobacz na testy opon. Parametr Verschleiß oznacza
zużywanie się opony. Porównaj to z innymi oponami i będziesz wiedział które
kupować.

Dla twoich opon klikaj na link:
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/205_55_r16_03_2004/...

Andrzej


Witam
Czy ktoś może polecić jakieś tanie dobre opony letnie, i zeby były w miarę
ciche,
cena  do 140zł. Przeglądając strony z oponami trudno podjąć jednoznaczną
decyzję,
co sądzicie o Dayton'ach czy Fulda'ch ? może jakieś sugestie poparte
doświadczeniem ?


Ja tez szukam do Felki letniaczków 165/70R13 - tak sobie chodzę po sieci, a
to testy ADACa przejrze, a to www.opony.com, a to koleżke, co handluje
oponkami spytam i wyszło mi na razie, że:
BF Goodrich Touring
Dunlop SP 30
Nokian NRE.
Napaliłem się początkowo na Uniroyale Rallye 680, ale podobno szybko się
rozwalają i w testach potwornie szybko się ścierają. BF Goodriche mają
niezłe u klientow kolegi. Nokiany mają zajebiste recenzje w sieci. Dunlop to
juz jakas tam marka.

No i na razie sam nie wiem - na opony.com te wszystkie trzy typy w granicach
150 zeta/szt.

Co radzicie???



Witam ze Skoda orginalnie dostalem letnie opony barum, ktore chyba naleza do
jagorszych na jakich jezdzilem natomiast slyszalem ze zimowe opony Barum sa
jednymi z lepszych w nizszej klasie cenowej. Jaka jest Wasza opinia ?


Własnej opinii sobie nie wyrobiłem, ale Barum Polaris 2 był w czołówce,
jeśli wogóle nie zajął 1 miejsca w teście Auto Świata sprzed kilku
tygodni. Chodziło raczej o opony "ekonomiczne", ale i tak każe to
zrewidować opinię o marce. Podobnie zaskakuje Hankook w teście ADAC, ale
już w teście AMiS wypada nienajlepiej. Wogóle zebranie kilku testów,
nawet w tym samym rozmiarze opon może nieźle skołować ;)



| 2.  metoda nie ktorych ASO na skrzypiace gumki na stabilizatorach -

smaruja

| smarem aby nie skrzypialy.

. Facet zdziwiony zszedl pod auto i uruchomil jakis test w ktorym przednie

| kola byly "szarpane na lewo i prawo" i pokazal mi luz na slynnych gumkach.

Faktycznie

| lataly. Prawa bardziej a dodatkowo byl na nich smar :-((.
| I chyba mam winowajce terar tylko jeszcze wizyta w ASO.

No wlasnie tez mieczeka wymiana tych gumek i sie boje ze panowie smaru uzyja
:(
Opowiedz jak po wizycie w ASO.


Aso stwierdzilo ze gumki sa ok. Moze ja sie nie znam i to latanie bylo
prawidzlowe ???? :-(. W kadzdym razie zamienili miejscami opony i
wywazyli kola - drgania w kierownicy ustaly i przestalo zciagac na
prawo. Jesli chodzi o sfrezowane opony to powiedzieli ze brak
jakichkolwiek luzow w ukladzie kierowniczym i w zawieszeniu, zbieznosc
ok. A powod zfrezowania ???? Uwaga !!!! Podobno jest to oficjalne
stanowisko firm oponiarskich: "Opony w samochodach z przednim napedem
moga ulegac frezowaniu w przypadku jazdy bez obciazenia. Dotyczy to
zwlaszcza tylnych opon". Co wy na to ?

pozdr
Mika




| Mam wątpliwości dot. opon letnich do mojej Fabii Combi 1,2 HTP (
| Brillianty ).


Wejdź na www.opony.com tam są testy różnych opon a w tym właśnie w/w Barum
Brillantis - opinie innych 91 użytkowników potwierdzą Twoje wątpliwości.


wg mnie niekoniecznie ten typ tak musi miec, a nawet
nie powinien tak miec :-)
oprocz niewywazonych kol przyczyna moze byc uszkodzenie
opony/felgi.
a czy nie wjechales ostatnio ze znaczna predkoscia na kraweznik
albo nie wpadles w dziure? w ramach testow sprobuj zalozyc
kolo zapasowe i zobacz czy wtedy beda drgania


na krawężniki raczej nie wjeżdżałem, a opona wygląda na dobrą (z zewnątrz),
w dziury to owszem wpadam regularnie (jak nie da się ominąć) ale raczej
powoli,
(ciekawe kto nie wpada na naszych drogach ;-)) )

co do testów z kołem zapasowym to może spróbuję,
tylko koło siebie nie mam gdzie testować
(czyt. brak równej drogi, równej to za dużo powiedziane chociaż trochę
równiejszej :-)) )
a jak jestem na trasie to nie mam czasu na zmiany kół (a muszę sprawdzić oba
koła)
ale dzięki za pomysł



Nawet jeśli jeździłbyś po autostradach, gdzie relatywnie często
uzyskiwałbyś prędkość maksymalną, to i tak nic nie stanie się z oponami o
indeksie T. Test prędkości opon wygląda w ten sposób, że przeprowadza się
próbę przez 20 minut, w czasie i po której guma nie może mieć odkształceń
i uszkodzeń struktury wewnętrznej. W praktyce każda opona jest więc
liczona z zapasem i przekroczenie tego, co ma zapisane w indeksie o
niecałe 3% jest naprawdę nic nie znaczącym epizodem wobec trudów jakie
będzie musiała pokonać na naszych dziurawych drogach, czy podjazdach pod
wysokie krawężniki.
Skup się raczej na wyborze odpowiedniego modelu (zdaje się, że wspomniany
GY UG7 jest zacną zimówką), czy doborze właściwego rozmiaru. Nie polecam
tu przechodzenia na węższe zamienniki, zwłaszcza jak jeździsz głównie w
mieście, czy na ważniejszych trasach. Jeśli zaś często podróżujesz szybko
zwracaj też często uwagę, czy opona nie uległa uszkodzeniu.


Zasadnicze pytanie ktore opony sa mocniejsze o nizszym indeksie predkosci
czy o wyzszym? Jak cena opony nie jest drastycznie wyzsza to ja bym jednak
polecal opony o wyzszym indeksie, moze na sniegu i komfort beda minimalnie
gorsze, ale wobec wszechobecnych dziur i kraweznikow oplaca sie miec troche
wiekszy zapas :)

Pozdr


----- Original Message -----

Newsgroups: alt.pl.misc.samochody.skoda
Sent: Friday, March 11, 2005 12:48 PM
Subject: Opony letnie do skody

Witam!!!
Co sadzicie na temat opon Barum BRAVURIS do skody Fabii.

--
Pozdrawiam
Dawid

Sa nowe testy ADACA:
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/default.asp?Compone...

Byłem prawie zdecydowany na Uniroyale, bo najbardziej boje sie deszczu na
naszych koleinach, ale teraz muszę przemyśleć.
Jezdze felka 1,6

Jakie sa Wasze typy na lato????




Producent gwarantuje bezpieczenstwo uzytkowania. Nie ma
samochodu, ktory po okresie gwarancyjnym moze zgubic kolo,
albo silnik.


Oczywista bzdura.

Od tego sa fachowcy i stacje diagnostyczne aby
utrzymac pojazdy w nalezytym porzadku.


Od tego sa administratorzy zeby przebadac NETX-a na zgodnosc z Y2K.

Reguly postepowania
sa jasno okreslone: to co niewlasciwe - do wymiany.


Owszem. A nie to, co utracilo juz gwarancje od producenta (jak NETX).
Kolejny raz zaznaczam, ze Novell nie powiedzial, ze NETX ma bledy !

Czy zignorujesz wezwanie producenta opon XXXX aby wymienic
opony z partii YYYY bo maja wade ukryta, tylko dlatego ze Ci
szkoda czasu, a kolega "wykonal dokladne testy i wykryl
tylko blad ortograficzny w nadrukach"??


Wezwanie typu "Wymien opony, bo nie testowalismy starych opon pod wzgledem
dobrej przyczepnosci" zignoruje, bo umiem sam ocenic dobra przyczepnosc
opon, a wymiana koszowalaby mnie duzo pieniedzy.

Czy bedziesz szanowal mechanika ktory nie wymieni Ci
peknietego hamulca bo "kolega testowal go i jego zdaniem
mozna na nim jezdzic bez problemow"


Demagogia. NETX nie jest "pekniety", nikt tego nie potwierdzil.


Usiłowano mi wcisnąć dzisiaj opony pewnej firmy, postanowiłem doczytać
na jej temat i oto co znalazłem jako komentarz do testu m.in. tych opon.
Nie na onecie, zaznaczam, autor raczej nie liczył na poklask jak niejaki
Jasiu Śmietana (wrażliwi niech dalej nie czytają):

"koła o rozmiaże "17" soł duże i dobże trzymają się nawieszchni naprawde
te koła soł dobre."

Szczególnie ujęła mnie desperacka próba nadania jakiejś formy dzwiękowi
w "są".

Ogólnie wazelina z niebywałość.


Usiłowano mi wcisnąć dzisiaj opony pewnej firmy, postanowiłem doczytać
na jej temat i oto co znalazłem jako komentarz do testu m.in. tych opon.
Nie na onecie, zaznaczam, autor raczej nie liczył na poklask jak niejaki
Jasiu Śmietana (wrażliwi niech dalej nie czytają):

"koła o rozmiaże "17" soł duże i dobże trzymają się nawieszchni naprawde
te koła soł dobre."



przynajmniej podstawy matematyki jako tako opanował. :-)



Usiłowano mi wcisnąć dzisiaj opony pewnej firmy, postanowiłem doczytać
na jej temat i oto co znalazłem jako komentarz do testu m.in. tych opon.
Nie na onecie, zaznaczam, autor raczej nie liczył na poklask jak niejaki
Jasiu Śmietana (wrażliwi niech dalej nie czytają):

"koła o rozmiaże "17" soł duże i dobże trzymają się nawieszchni naprawde
te koła soł dobre."

Szczególnie ujęła mnie desperacka próba nadania jakiejś formy dzwiękowi
w "są".

Ogólnie wazelina z niebywałość.


Ja nieodmiennie polecam http://orly-sokoly.blogspot.com - tam takich
kwiatków jest na tony.

mucher



195/65 R15 H kosztowały coś koło 310-315 zł/sztukę. (ASO Euro Car na
Owsianej zażyczył sobie 410 zł, a mój gumiarz 380)
Za 185/65 R14 T zapłaciłem ok. 234 zł za sztukę.


ALe zaraz, zaraz. To dwa zupelnie inne rozmiary (?!). Wiec czemu
porownujesz ceny dwoch zupelnie innych rozmiarow opon?

Poza tym, IMHO przeplaciles.

Chociazby:
http://opony.money.pl/opony/998_goodyear_ultra_grip_7.html

Co do jakości... Zdania są podzielone.


Mnie nie interesuja czyjes zdania, tylko testy.

Podobno Michelin wyprzedził
Goodyeara w testach,


UG7 w 2005 roku byl najlepsza opona..
http://www.motoricus.pl/index.php?m=artykul.php&id_article=258
Choc nie widzialem testu 2006 na wlasne oczy, to powiedzmy ze wierze.


Nowe opony zimowe Nokian Hakkapeliitta NRW  - jedne z najlepszych na
świecie-  www.nokian.com
wg testów ADAC-a .

Przykładowe ceny :

175/65R14                                                240 zł/szt
185/60R14                                                260 zł/szt
185/65R15                                                270 zł/szt
205/55R16                                                460 zł/szt

Przy zakupie 4 szt montaż i wyważanie gratis.
Możliwość przechowania opon letnich/zimowych - przy zakupie ich w naszej
firmie.
Sprzedajemy również opony firm Barum, Goodyear, Fulda, Continental

Pełny serwis wszystkich marek samochodów.

Nadarzyn   ul.Komorowska 35A    tel (22) 729 83 25

www.usmotor.pl


nie za drogo?

Nowe opony zimowe Nokian Hakkapeliitta NRW  - jedne z najlepszych na
świecie-  www.nokian.com
wg testów ADAC-a .

Przykładowe ceny :

175/65R14                                                240 zł/szt
185/60R14                                                260 zł/szt
185/65R15                                                270 zł/szt
205/55R16                                                460 zł/szt

Przy zakupie 4 szt montaż i wyważanie gratis.
Możliwość przechowania opon letnich/zimowych - przy zakupie ich w naszej
firmie.
Sprzedajemy również opony firm Barum, Goodyear, Fulda, Continental

Pełny serwis wszystkich marek samochodów.

Nadarzyn   ul.Komorowska 35A    tel (22) 729 83 25

www.usmotor.pl



A  Goodyear Wrangler AT-R 215/70R16, 101S masz może, a jesli tak, to po ile?
Ew. Pirelli Scorpion , ten sam wymiar.

Pozdrawiam

Darek

Nowe opony zimowe Nokian Hakkapeliitta NRW  - jedne z najlepszych na
świecie-  www.nokian.com
wg testów ADAC-a .

Przykładowe ceny :

175/65R14                                                240 zł/szt
185/60R14                                                260 zł/szt
185/65R15                                                270 zł/szt
205/55R16                                                460 zł/szt

Przy zakupie 4 szt montaż i wyważanie gratis.
Możliwość przechowania opon letnich/zimowych - przy zakupie ich w naszej
firmie.
Sprzedajemy również opony firm Barum, Goodyear, Fulda, Continental

Pełny serwis wszystkich marek samochodów.

Nadarzyn   ul.Komorowska 35A    tel (22) 729 83 25

www.usmotor.pl



Witam

Faktycznie sprawa jest trudna, ponieważ takie efekty może dawać wiele spraw.

Ja bym rozwinął dwa wątki:
1. Zawieszenie - może warto by podjechać na zwykłą stację diagnostyczną aby
trochę go powstrząsali, powyginali o zobaczyli czy są tam jakieś luzy, które
wcześniej przegapiono. Warto by wziąć miarkę i sprawdzić czy samochód jest równy
- zmierzyć choćby miarką odległości między piastami po obu stronach. Może autko
się skrzywiło z niewyjaśnionych przyczyn.
Zrób taki test - spuść powietrze z opon tak aby były miękkie - ok 0,8 bara.
Jeżeli nadal będzie drgało to na pewno nie przednie zawieszenie bo opony powinny
  skompensować wibracje. U mnie po spuszczeniu powietrza prawie w ogóle nie
drgało. Być może szukasz od złego końca

2. Możliwe że to kwestia silnika. Mówiłeś, że przy holowaniu wszystko było
super. Może wibracje pochodzą od zespołu napędowego. Trzeba by znaleźć jakąś
hamownię podwoziową i go bujnąć na stanowisku do 70-80 i zobaczyć czy to nie od
motoru tak się drgania przenoszą.

Pozdrawiam
Witek




| A jezdzilem zawsze okragly rok. Nie mialem problemow ani na zakretach
| ani z hamowaniem ani w sniegu ani w terenie.

hehehe, ale tu nikt nie mówi o tym jak każdy z nas jeździ (czyt.
umiejętności), ale o różnicy w oponach, które możesz przecież w banalnie
prosty sposób sprawdzić a daję tysiaka w ciemno, że przegrasz zakład. ;)


Wlasnie chodzi mi glownie o opony ;-)
Choc nie odzielisz w tescie doswiadczenia/umiejetnosci kierujacego od
opon :-)
Musialby to byc ten zawsze ten sam kierowca, to samo auto tylko rozne opony.

Ten sam odcinek, te same manewry, ten sam Garb, raz na zimie raz na
lecie i... choć może i pokonasz cały odcinek, to przy niespodziewanych
manewrach leżysz i kwiczysz. ;););)


Nie przekonales mnie :-) Popierwsze skad te niespodziewane manewry?
Ja w zimie zawsze sie spodziewam czegos 'niespodziewanego' ;-)
A jak juz pisalem w _Garbie_ nigdy nie jezdzilem na zimowkach a mialem
wiele sytuacji podbramkowych z ktorych wyszedlem obronna reka. Nawet na
lysawych oponach... IMHO, jak sie nie ma luzow w zawieszeniu, przekladni
kierowniczej, zbieznosc jest ok i hamulce biora precyzyjnie i w ogole
'sprzet' jest w miare zadbany i nie skundlony to opona ma znaczenie ale
nie jest ono 'kluczowe'. Pisze to na podstawie 'organoleptycznej' nie
teoretycznej.



| http://www.netcar.pl/x_C_I__P_115517907-115510002.html

A jak one się mają do F1? Pewnie są bardziej ciche (bo chyba każde są),
ale jestem ciekaw jak z wynikami na mokrym. Ile one wypychaja wody na
sekunde? Znalazłewś gdzieś takie dane?


Prawdemowiac nie robilem az takiego riserczu. Na poczatku chcialem kupic cos
taniego, aby nie inwestowac duzo, bo z tego starego samochodu i tak scigacza
nie bedzie. Myslalem na pocztku o Matador, D100, Bravuris czy Brilantis. Te
opony były w cenach od 180-230PLN Ale poczytalem troche opinni na opony.com
i noty byly bardzo słabe. szczególnie o matadorach a i bravurisy dobrze nie
wypadły. Wiec doszedłem do wniosku, ze nie rzezbie w miekkim materiale i
kupie sobie normalne opony. Lubię GY, a poniewaz nie widzialem Ventury ani
Aquatreda to wzialem Hydragripy (posty Mańka i Przemka Vonaua wprawdzie
czytalem). A potrzeowałem opon na szybko bo złapałem gumę i nie chcialem juz
starej łatać

Założyłem juz opony i zrobiłem test. Wymachiwanie kierownicą na asfalcie do
poslizgu. I troche głosniej to było niż na starych Michelinach - ale to
zrozumiałe - tamte mialy juz maly bieznik. Ale zupełnie zapomniałem ze
miałem rower na dachu. Cud ze mi go nie zerwało:)


I nic dziwnego wszak Michelin Energy to opona dobra tylko na suchym, dlatego
nawet zimowka jest lepsza w deszczu...


Czesc,
Skad to wiesz? Mozesz podac jakis obiektywny test? Jestem tym zainteresowany bo
sam na nich jezdze i moim zdaniem jest na odwrot, wlasnie na suchej drodze nie
sprawiaja sie najlepiej, najbardziej przeszkadza mi ich halasliwosc. Moim
zdaniem te opony maja raczej uniwersalna charakterystyke, lecz w sumie
sprowadza sie to do przecietnosci i nijakosci...
Pozdr,
Kuba


nie wiem po czym wnioskujesz ze yokohamy to badziewia... ale np. jaguar
seryjnie montuje wlasnie yokohamy. czy jaguar to tez takie bardziwie jak
opony towim zdaniem? zreszta na F1 tez sa ich reklamy.. chyba nei na
darmo.


reklamy i umowy to sa inne historie,
olej tez zalecaja jak tobie zaspiewaja w danym roku:)
yokohamy w testach wybranych 10 opon zawsze ladowaly na dolnej polce,
moze cos sie zmienilo, ale skoro tak bylo to raczej niewiele
cos sie moze zmienic,
choc japonska precyzja moze z dnia na dzien nie jednego zaskoczyc..
wiem jedno sprawdzone marki cie nie zawioda,
osobiscie jezdze na Dunlopach i Godyear.... wczesniej testowalem
bridgestony i klebbery....  2 pierwsze marki polecam bez chwili wachania
nawet klebbery w porowaniu do Dunlopow Sport 01 nie mialy szans
zdecydowanie szybciej pokonywalem zakrety i opona trzymala sie jezdni


Przymierzam się do kupna zimówek (165/70R13) - w cenie do 180zł/szt.
Poczytałem trochę testów w necie i opinii w archiwum grupy i jak zwykle i
testy i opinie są różne.. ;-)
Jakie zimówki polecalibyście w tym przedziale cenowym? Kupować dwie czy
cztery, ewentualnie dwie zimówki(przód) i 2 całosezonowe(tył) - cena gra
dość istotną rolę?
Co sądzą użytkownicy Uniroyal MS plus 5 (T)  o tych oponach - w testach
wypadły nieźle, ale jak naprawdę sprawdzają się w "praniu" ?


Ja u siebie mam Uniroyale zimowe MS plus 55 (czy jakos tak) R15 185/60.
Chwale sobie. Nigdy nie jezdzilem na topowych oponach jak Michelin Alpin czy
Good Year Ultra Grip6 (w poprzednim aucie, Clio, mialem nasze Debice Frigo),
wiec objektywnie sie nie wypowiem. Wydaje mi sie ze sa to dobre opony i w
swoim przedziale cenowym warto sie nimi zainteresowac. Uniroyal to czesc
koncernu Continental.



[...]

Po przeczytaniu wyników testów i opini w necie biorę pod uwagę dwie marki
opon:
Pirelli P6000 195/65R15 H


http://opony.com/producent1.asp?link=&ID=41046&producent=Pirelli&mode...

Goodyear Excellence 195/65R15 H.


http://opony.com/producent1.asp?link=&ID=39601&producent=Goodyear&mod...

Poczytaj opinie użytkowników. Jeśli tym miałbym się sugerować to brałbym
Goodyeary.
Pozdrawiam


Witam

   Ktore opony wedlug Was sa najlepsze: Kormoran Impulser , Debica Vivo,
Barum Brillant  a moze sa jeszcze inne, lepsze na rynku w podobnej cenie
(za 165/65/R14 - Fiat Tipo - odpowiednio: 184 zl, 165 zl, 166 zl)
Z tego co sie dotychczas dowiedzialem najlepsze wrazenie sprawia
Impulser.. podobno: jest " bezkonkurencyjną oponą w hamowaniu na mokrej
nawierzchni - wykazał test ogumienia czasopisma "Auto Motor i Sport""

http://www.stomil-olsztyn.com.pl/nowosci/testimpulsera.htm

czy ktos wie w ktorym numerze "Auto Motor i Sport" byl ten test??

  dzieki za wszystkie rady

        pozdrawiam
        Krzysiek

        http://www.republika.pl/toropole/


Ktore opony wedlug Was sa najlepsze: Kormoran Impulser , Debica Vivo,
Barum Brillant a moze sa jeszcze inne, lepsze na rynku w podobnej
cenie
(za 165/65/R14 - Fiat Tipo - odpowiednio: 184 zl, 165 zl, 166 zl)
Z tego co sie dotychczas dowiedzialem najlepsze wrazenie sprawia
Impulser.. podobno: jest " bezkonkurencyjną oponą w hamowaniu na
mokrej
nawierzchni - wykazał test ogumienia czasopisma "Auto Motor i Sport""


Wszystko sie zgadza, Impulser jest najlepszy z tych wszytkich a w
tescie byl bezkonurencyjny w najtrudniejszych konkurencjach, czyli na
wodzie......
Bardzo dobra opona.... a nawet najlepsza

Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.



| Ktore opony wedlug Was sa najlepsze: Kormoran Impulser , Debica Vivo,
| Barum Brillant a moze sa jeszcze inne, lepsze na rynku w podobnej
| Impulser.. podobno: jest " bezkonkurencyjną oponą w hamowaniu na mokrej
| nawierzchni - wykazał test ogumienia czasopisma "Auto Motor i Sport""

Wszystko sie zgadza, Impulser jest najlepszy z tych wszytkich a w
tescie byl bezkonurencyjny w najtrudniejszych konkurencjach, czyli na
wodzie...... Bardzo dobra opona.... a nawet najlepsza


Tak? Jako ze mialem, to powiem ze w mojej opinii g* to bylo totalne,
moze jeszcze na suchym nie bylo czuc, ale jak trzeba bylo zahamowac na
mokrym to bez ABS radze nie probowac. Najlepsza z w/w ?
W ramach testow po jednej stronie samochodu mialem w/w Impulsery
a po drugiej w/w Barumy. Zadnych roznic nie stwierdzono, szum poslizgow
dochodzil raz z jednej raz z drugiej.
A jak spadl snieg ... gumiarz mnie musial pchac przez kraweznik ..

J.



Chciałbym kupić opony zimowe które dają jak największy komfort jazdy tzn.
nie hałasuja. W testach ten parametr nie jest uwzgledniany, więc liczę na
Wasze sugestie.


To w takim razie nie polecam Klebera Krisalp 3 (?)- niezle trzyma, ale
zawiodlem sie jak chodzi o akustyke. Zadowolony za to bylem z Continetali
Winter Contact i GY Ultra Grip, z tym, ze ta ostatnia uzywalem na malym
samochodzie i byc moze opona szerokosci 165mm nie mogla sie wykazac donosnym
dzwiekiem...

Pozdrawiam, PepedB
---


Chciałbym kupić opony zimowe które dają jak największy komfort jazdy tzn.
nie hałasuja. W testach ten parametr nie jest uwzgledniany, więc liczę na
Wasze sugestie.


Nie mam doswiadczenia z innymi oponami zimowymi ale jak zalozylem Kormoran
snowpro po letnich Continentalach to bylem bardzo mile zaskoczony,
sprawowaly sie o wiele ciszej! a i zawieszenie sprawialo wrazenie mniej
wysilonego, cicho miekko i przyjemnie. Gdy zalozylem na wiosne letnie oponki
to tak jak bym zamienil czysta przyjemnosc w niezla harowke. Auto to VW Polo
a oponki to starszy model Continentala Contakt - chyba, 155/70 R13.

Pozdr.
Piotr


Witam. Jutro musze niestety zmierzyc sie z zywiolem i udac sie z Warszawy
do
Olsztyna ;-(. Na nieszczescie j mam juz zalozone letnie opony a za cholere
nie chce mi sie wychodzic zeby zmieniac opony (ktore i tak btw sa na
dzialce,ehhhh). I pytanie nr 1 do grupowiczow - jechal dzis ktos moze
trasa
Warszawa-Gdansk - jakie warunki?? Pytanie nr 2 - jezdzil ktos "zima" na
letnich goog yerach ventura??


No coz ... jest jakas durna moda na zimowki i ludzie juz boja sie wogole
wsiasc do auta jak maja zle opony .... Nie przesadzajmy..... Nie ma metra
sniegu na drogach, a jak jest metr sniegu to i tak lepiej lancuchy zalozyc
niz zimowki.

Jezdzilem juz w zimie na letnich , w lecie na zimowkach i zyje, stluczek
jakos nie mialem ... po prostu zwalniam a nie glupio wierze w przyczepnosc
kawalka gumy ....
Dobre opony moga czasem pomoc, mozna szybciej jezdzic na granicy ryzyka, ale
myslenia nie zastapia....

A najlepsi sa Ci, co tak zmieniaja te opony, porownuja wyniki testow z gazet
itp itd ... a maja co 3 miesiace jakas stluczke na tych wspanialych topowych
oponach ... Mnie to conajmniej zadziwia .... Niejeden dziadek w duzym fiacie
na lysych oponach od przyczepy z pgru jezdzi bezwypadkowo .....



A najlepsi sa Ci, co tak zmieniaja te opony, porownuja wyniki testow z
gazet
itp itd ... a maja co 3 miesiace jakas stluczke na tych wspanialych
topowych
oponach ... Mnie to conajmniej zadziwia .... Niejeden dziadek w duzym
fiacie
na lysych oponach od przyczepy z pgru jezdzi bezwypadkowo .....


ooooo o wlasnie ja 2 zimy przejezdzilem na ultraslikach ktore poki mialy
bieznik to byly letnie badz typowo letnie (ostatnia zime nie dosc ze typowo
letnie to jeszcze szerokosc max dopuszczalna przez producenta) i jakos
zadnego rowu nie zaliczylem, choc nie powiem, 2 razy mialem problem zeby
wyjechac jak zjechalem do samego brzegu jeziora, na szczescie perspektywa
zakladania lancuchow na mrozi tak mnie zmobilizowala ze wyjechalem bez nic
:) :)

bolo


| No coz ... jest jakas durna moda na zimowki i ludzie juz boja sie wogole
| wsiasc do auta jak maja zle opony ....

(ciach)
Nie bierz sobie tego do serca ale albo jestes kiepskim kierowca i nie
widzisz roznicy albo jezdzisz 5 km/h i stwarzasz 10 krotnie wieksze
prawdopodobienstwo wypadku na drodze!!


To chyba ty masz problem jesli dla Ciebie letnie opony to jakis powazny
problem na czarnym asfalcie.
Jezeli uwazasz ze ktos na letnich stwarza 10 krotnie zagrozenie to jestes w
bledzie bo to ten na zimowych przekonany o swoich cudownych oponach stawrza
zagrozenie. Szczegolnie na zamarzajacej wodzie gdzie zimowki daja niewiele
albo nic.

A czy wszystko jest wg Ciebie biale i czarne??  tzn. - albo jest snieg
albo
go nie ma...??


A co moze byc snieg do polowy ? t a w polowie nie ma.

A moze wiecej szczescia miales niz rozumu??


Jestes przedstawicielem kultu opon zimowych czy jak.
Wez pierwszy lepszy test opon letnich w zimie i zobacz ROZNICE.
Wieksza roznice spowoduja wylane amorki, zjechane klock/tarcze
jedyny powod zakladania zuimowych opon to jazda po sniegu. W ostatnich
dniach na drogach krajowych
takie warunki nie wystepowaly. Moze w gorach.


Ostatnio wymienilem zimowki na letnie. Zimowki z przodu sa strasznie starte
od wewnatrz (nie ma wcale bieznika a nawet jeszcze glebiej). Po zewnetrznej
stronie opon zostalo kilka mm bieznika. Gumiarz powiedzial, ze jest zly kat
nachylenia kola z powodu wibitych el. gumowych na wachaczach. Wykluczyl
zbieznosc.
Czy widac po oponach czy to zla zbieznosc czy zly kat nachylenia kola?
Jak poznac czy el. gumowe sa zuzyte, czy da sie bez specjalnych urzadzen?
Na podnosniku, spora sila w plaszczyznie pinowej luzu kola nie wyczuwam.
Probowalem ruszac samochodem ciagnac za podwozie na kanale na boki (tak
oczywiscie, zeby "przesuwal sie" na boki a nie "kiwal"). Udalo mi sie go
rozbujac 1cm moze dwa. Ruszal sie jednak tylko i wylacznie na oponach,
elementy gomowe zawieszenia i wspolpracujace ze soba elementy nie drgnely
(nie przesunely sie wzgledem siebie). Czy to jest wystarczajacy test?

Pojade na zbieznosc. Potem bede jezdzil i obserwowal opony. Jak bedzie
scinac wymieniam el gumowe przy wachaczach. Ma ktos inny pomysl?

Zawieszenie z przodu nie stuka. Opony zimowe piszczaly pod koniec zimy na
zakretach ale jak zobaczylem ich stan to sie nie dziwilem.

Pozdrawiam.
Adam


Czesc :-)

Czy ktos ma doswiadczenie z oponami Dunlop SP Sport 200E?

Jak wrazenia z jazdy? Szukam letnich opon, ktore sa dobre zarowno na
sucho jak i na mokro i wpadl mi w rece zeszloroczny test Auto Swiata,
w ktorym ten model byl jedynym, ktory uzyskal co najmniej ocene dobra
we wszystkich konkurencjach.

Byly tez opony dobre na sucho i zle na mokro (Nokian NRV, Pirelli
P6000).

Inne nadawaly sie tylko na deszcz (Goodyear Eagle Ventura - same
b.dobre we wszystkich mokrych komkurencjach, Uniroyal Rallye 540).

Jednak tylko Dunlop uzyskal ocene dobra zarowno na sucho jak i na
mokro. Do tego mial najnizsze opory toczenia z wszystkich testowanych
opon. Jestem ciekaw opinii uzytkownikow, zanim wydam 2000 zl. Moj
rozmiar to 195/55 R15.

A moze ktos moglby polecic mi zupelnie inny typ spelniajacy moje
wymagania? Wazne jest, aby:
- dobrze hamowaly z ABSem na mokro i na sucho
- dobrze trzymaly sie na zakretach (lubie jezdzic po gorach)
- nie wpadaly w aquaplaning

Takie kryteria jak cena, opory toczenia, halas sa mniej wazne.

pozdrawiam

Piotr



bylo,wiem,przyznaje sie iles watkow nizej o polskich oponach,ale ja
troche inaczej.
1.czy to dobre rozwiazanie ?
2.jakie ?


Powiem tak - jezdzilem latem, w deszczu, zima w sniegu w gorach ..
i nie wiedzialem ze mam opony. I chetnie znow bym kupil jedne i
zapomnial ze je mam.

Pozostaje problem nr 2 - jakie kupic zeby byc zadowolonym,
i tu jest naprawde powazny problem, a przeciez nie kupie kilku roznych
wielosezonowek zeby na sniegu testowac :-(

Adac robil troche testow - moze sie doczytac co ktore warte ?

J.


Elektryzowanie, kopanie niektorych modeli samochodow moze byc niezgodne
z homologacja.
Trzeba sie jedynie dokopac do pelnego tekstu homologacji.
Mam takie z Austrii (jednorazowe).

A niezgodnosc wiadomo do czego prowadzi, do reklamowania samochodu.

Moze ktos na liscie ma stacje benzynowa i przeprowadzi test kopiacego
samochodu na podjezdzie do dystrybutora.
Jakie jest napiecie iskry, jaka energia i czy teoretycznie moze nastapic
zaplon par benzyny i wybuch.

To mozna latwo sprawdzic , bezinwazyjnie.
Na wacie nasaczonej benzyna i podajac na elektrody takie samo napiecie,
energie jak przy wyladowaniu, kopaniu samochodu.

Jezeli choc raz nastapi zaplon benzyny na wacie, to wole o tym wiedziec
juz dzisiaj a nie po .

Piszcie tez na liste jaki typ opony kopie i nie przewodzi ladunkow .
Moze opona tez wymaga osobnej homologacji, certyfikacji i ma zawierac
w srodku sadze, pyl weglowy, dla przewodnictwa, a nie same tworzywa
sztuczne dla obnizenia kosztow produkcji .

Kto sie na tym cos zna niech napisze,
Jacek


| Opona okolcowana, zwlaszcza na lod powinna byc wezsza. Zwykla zimowka
nie
| musi (zwlaszca, ze zwykle jezdzisz po drogach nie pokrytych sniegiem i
| lodem). Twoje opony to nie jest szczyt szerokosci, wiec mozesz spokojnie
| uzyc takiego samego rozmiaru jak letnie.

| Andy

    dzieki ale

    a co z producentem ?? jak maja sie praktyczne parametry
    zimowych kapci ?? kazdy producent twierdzi ze jego
    opona jest najlepsza ale jak to wyglada w praktyce ???


Witam.

Na www.opony swego czasu były testy zimówek jeżeli znajdziesz to może będą
Ci pomocne.
(ja mam Michelin 205/65/15 M+S cośtam - klasa.)



Znalazłem ciekawe zestawienie opon całorocznych
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=AS

Zastanawiam sie czy w Polsce są odpowiedniki tych wysoko punktowanych opon:
- mam na mysli Goodyear i Michelin.
Moze ktos rozpoznał te opony ?


Raczej nie ma - nie wiedziec czemu sa to zupelnie inne rynki.
Michelin na europe to nawet nie robi calorocznych.

wedle testow ADAC to u nas najlepsza jest ciagle
Goodyear Vector 5+
 a nieco jej ustepujace
Hankook Centum H720  - gorsze na wodzie
Vredestein Quadrac 2 - gorsze na lodzie

Testowane pod warunki zimowe.
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/default.asp?Compone...

[po niemiecku to Ganzjahresreifen - GJR, a liczby im mniejsze tym
lepiej]

J.


| Znalazłem ciekawe zestawienie opon całorocznych
| http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=AS

| Zastanawiam sie czy w Polsce są odpowiedniki tych wysoko punktowanych
opon:
| - mam na mysli Goodyear i Michelin.
| Moze ktos rozpoznał te opony ?

Raczej nie ma - nie wiedziec czemu sa to zupelnie inne rynki.
Michelin na europe to nawet nie robi calorocznych.

wedle testow ADAC to u nas najlepsza jest ciagle
Goodyear Vector 5+
 a nieco jej ustepujace
Hankook Centum H720  - gorsze na wodzie
Vredestein Quadrac 2 - gorsze na lodzie

Testowane pod warunki zimowe.
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/default.asp?
ComponentID=4919&
SourcePageID=8762

[po niemiecku to Ganzjahresreifen - GJR, a liczby im mniejsze tym
lepiej]


Dzieki, widzialem to zestawienie ADAC i własnie nie mogłem sie połapac :)
Szkoda ze nie ma wersji angielskiej.



Witam!
Mam pytanie, jak PRAWIDLOWO ocenic stan amorkow? Testy na "trzesiawkach"


niektore urzadzenia podaja zurzycie w procentach...

bo auto zaczelo mi dziwnie
plywac w czasie jazdy, zwlaszcza na nierownych nawierzchniach. Zreszta
widzialem ostatnio jak dalem sie przejechac kumplowi po bruku,ze kola z
przodu mocno podskakuja:(  Mam szerokie opony(195/50/15 i 205/50/15) i
twarde zawieszenie, ale auto zawsze bylo narowiste i twarde , nie plynne i


pamietasz mojego Nissana 200SX... byl jakis miekki i myszkowal
przy wiekszych predkosciach.... i wiesz co sie okazalo
to wcale nie zawieszenie... zmienilem opony i zniklo bez sladu
(mam teraz 205/55/15 Michelin MXV nabite do 3/2.5 atm)

sprawdz u siebie cisninie w oponach, pozniej gumy od zawiechy
(wachacze, stabil. itp) tam moze byc luz lub wybite/porwane.

            Micrus
            http://free.koti.com.pl/~micrus/


Oj nie wiem ale czytałem koedyś test opon no i ogólnie Barum są
najgłośniejsze.

| Założyłem w Escorcie dwie opony Barum są dobre ale głośne, muszę na
wiosnę

czy to sa Barum Brillants ? zamierzam tekie kupic.

pozdrowka
dec




Jak w temacie? Jakie opony na zime?


W teście przedrukowanym niedawno przez Auto Świat te Barumy wygrały
porównanie z innymi niedrogimi oponami, m.in Nokianami WR, Ceatami,
PointS'ami i czymś jeszcze, ale nie pamiętam, czy była tam Fulda.

Cześć.
Chciałbym poprosić o radę w sprawie wyboru opon letnich.
Auto Audi A3, motor 1.9TDi 130KM. Mają to być gumy
w rozmiarze 205/55R16, z indeksem prędkości min. V.
Wstępnie wyselekcjonowałem kilka pozycji z opon
aktualnie dostępnych na rynku polskim, w granicach
cenowych 500-600 zł za oponę.

- Goodyear EAGLE F1 GS-D3 205/55R16 91W (~590zł)
- Pirelli P7000 205/55R16 91W (~600 zł)
- Michelin PILOT EXALTO 205/55R16 91V (~530zł)
- Continental ContiPremiumContact 205/55R16 91V (~520zł)
- Goodyear VENTURA 205/55R16 91V (~520zł)
- Dunlop SP SPORT 9000 205/55R16 91V (~510zł)
Może jest coś jeszcze godnego uwagi, co nieopatrznie pominąłem?


Zapraszam: http://www.opony.com.pl/testy/pliki/wyniki02.htm
Pozdrufka
Kajman



| 2.  Continental ContiPremiumContact

   Tej nie polecam, kupilem po testach w ktorejs z gazetek
motoryzacyjnych - byla na pierwszym miejscu. U mnie jest na ostatnim.
Nie trzyma sie dobrze na zadnej nawierzchni, piszczy, kiepsko
hamuje.. poprzednie opony - continental sportcontact byly o niebo
lepsze.


a z ciekawosci zapytam, jakim autkiem jezdzisz?
jak zakupilem ContiPremium w kwietniu i jestem z nich bardzo zadwolony moj
rozmiar to 185/60/R14 wiec taki standardzik, na mokrym przy dosc szybkiej
jezdzie w koleinach radzily sobie znakomicie, miekka opona daje znac na
suchym bujajac autkiem ale nie robi tego w jakis nie kontrolowany sposob.


Dawno zem sie nie odzywal, a przy okazji pierwszych slow w tym roku pytam o
rade.
Przedstawię pokrótce o co mi chodzi:
Samochód  Opel Astra kombi rocznik '93
Latem tamtego roku jak to zwykle bywa latem miałem opony letnie
- przód Kleber Viaxer 185/60R14  - nowe kupione w tamtym roku
tył Michelin Energy 185/60R14  3-letnie.
Podczas jazdy na drogach z koleinami (nawet niewielkimi) rzucało samochodem
na boki, ciężko było utrzymać kierunek prosty, przy wyprzedzaniu dziwnie
zarzucało tyłem.
 Myślałem że amorki - wymieniłem, potem zawieszenie, ale testy w ASO
przechodziłem bez problemu - nic nie wykryli.
Nastała zima - zmiana opon na zimowe - SnowStar Vredestein 175/65R14,  i jak
ręką odjął. Samochód stabilny spokojnie trzyma kierunek, nie zarzuca jak na
letnich. Stąd wniosek - opony. W tej chwili mam na próbę założone Klebery na
przedzie tył jeszcze zimowy i jest podobnie jak było latem . Jakie opony
powinienem kupić. Czy to oznacza że mam za miękkie czy za twarde?

Czesc,
wlasnie jestem na kupnie ekonomicznych
opon letnich. Wybieralem wsrod:

Debica Furio
Kormoran RunPro
Barum Bravuris

Podczas poszukiwania najlepszej z nich
znalazlem ciekawy test, ktory potwierdzil
moje poprzednie informacje:

http://www.contitrade.cz/articles-detail.asp?id=39

Co prawda test jest dosc mocno podejrzany, bo wykonala
go czeska firma, ale prawdopodobnie w pewnym stopniu
wyniki musza zgadzac sie z prawda.

Kupuje Bravuris:))

Pozdrawiam,
Robert


----- Original Message -----

Sent: Thursday, April 18, 2002 8:22 AM
Subject: opony letnie - ciekawy test

Czesc,
wlasnie jestem na kupnie ekonomicznych
opon letnich. Wybieralem wsrod:

Debica Furio
Kormoran RunPro
Barum Bravuris


Podobnie wsrod Passio, Kormoran jakis tam inny i Barum Brillantis tez
wygrywa Barum....

Sławek (co jezdzi na Brillantis...)
----------------------------------------------------------------------------
Escort 1,3  LPG "Quarz Gold' - 249.000 km
http://www.poloniapila.isp.net.pl


Witam bywalcow grupy,

Stanalem przed zakupem opon na lato. Czytalem opinie, porownywalem testy
i... nie wiem co o tym wszystkim myslec. Co test - inaczej, co opinia -
kazda inna.

Potrzebuje to w rozmiarze 195/55/15. Jezdze glownie po miescie (calkiem
sporo) i co jakis czas robie dluzsze trasy (4-5razy w miesiacu po
800-1000km).

Chcialbym oczywiscie, zeby opona spisywala sie odpowiednio w kazdych
warunkach (oporocz zimy :)) Glownie, zeby na deszczu dawala sobie rade, no i
przede wszystkim byla cicha.

A co jeszcze... mial by to byc wydatek rzedu do 1000pln.

Z gory dziekuje za opinie i sugestie.

pozdrawiam, Marcin


Witam

Pod ponizszym linkiem znajdziecie testy roznych opon zimowych wykonanych
przez niemieckiego ADAC`a w zeszlym roku.
Testowane byly dwa rozmiary 175/65R14 i 195/65R15

http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/index/show.htm?id=4642

Im nizsza nota tym lepiej zachowujaca sie w danych warunkach opona.

Dla leniowcow podaje ze Goodyear Ultragrip7 wygrywa bezapelacyjnie.

Pozdrawiam



Tak bylo od poczatku to jest zakupu w 97, dlatego pisalem ze rzecz tyczy
sie
posiadaczy tych aut a nie znawcow w ogolnym tego slowa znaczeniu. Poza tym
amorki maja po 75% skutecznosci (tak wyszlo na tescie podczas badania
technicznego po 5 latach)


A czy przypadkiem to nie wina opon? Nie masz moze "rewelacyjnych" Michelin
Energy? Te opony dosc latwo wprowadzic w poslizg czy to przy hamowaniu czy
to przy ruszaniu (a na mokrym to juz nie ma o czym mowic).
PZDR
TOmEk
Berlingo 1.4 na Michelin Energy - takie daja seryjnie.



[...]
 na placu boju pozostały:

-Pirelli P3000 Energy
-Continental Eko Contact EP
-Michelin Energy XT1


Jezdilem kiedys VectraB na oponach Michelin Energy  - moim zdaniem doskonale
opony. Ciche, komfortowe, dobrze odprowadzaja wode  i na suchej powierzchni
rowniez nie maja slabosci. Pod wzgledem zuzycia byly rowniez doskonale.
Mysle ze to usprawiedliwia troche wyzsza cene tych opon.
Conti mialem do tej pory tylko jako zimowe ale zawsze bylem zadowolony.
Rowniez testy bardzo pochlebnie wypadaja dla tych opon zarowno letnich jak i
zimowych . O Pirelli czytalem tylko ze sa dosyc glosne i szybko sie
zuzywaja - sam nie jezdilem jeszcze na tych oponach wiec nie mam mozliwosci
porownania.

HAND


165/70R14 lub 175/70R14 (letnie/calosezonowe)
do fiata punto II

obecnych opon (3 lata) czas juz dobiega konca - continental 165/70R14 econo
nigdy w zyciu ich juz nie kupie, bo w polaczeniu z "wybitnym" przednim
zawieszeniem fiata punto II, powoduja, ze na wodzie mozna plywac

nie chce kupowac mercedesow

jest gdzies jakis test takich opon

zyga



| Witam,
| Ktore opony polecacie w rozmiarze 195/65 r15. Michelin Alpin A3 czy
| Goodyear Ultragrip 7? W tescie niemieckiego ADAC A3 wygrala, w ostatnim
| Auto Motor i Sport wygrala UG7 a A3 byla na trzecim miejscu. Komu
| wierzyc?:)

Patrząc po rozmiarach A3 to jakby opona ekonomiczna przy GY UG7, którą
raczej trzebaby zaliczyć do grona High Performance. Dlatego w tym
porównaniu bez wahania brałbym tą drugą. Z Michelina UG7 trzebaby
zestawiać z PA2. Ta jednak wypada przy Good Year'ze blado:
http://speeding.luftbrandzlung.org/temp/test_opon.pdf


W tym porownaniu jest niestety A2 nie A3 - najgorsze ze wyniki UG 7 jest
inny niz w pozostalych testach:)  chyba te testy nie sa warte przywiazywania
zbyt duzej uwagi...
--
Pozdrawiam, PepedB
PepedB (w) post (kropka) pl



Witam po dluzszej (urlopowej) przerwie!
I od razu mam pytanie w kwestii opon zimowych Toyo.
W zeszlorocznych testach wypadly niezle a mialy strasznie niska cene
(mniej niz za polskie i prawie dwa razy tansze od renomowanych
zachodnich a Toyo niewiele brakowalo do tych najlepszych). Na dodatek
ostatnio zauwazylem reklamy Toyo z oponami zimowymi
ale niestety nie udalo mi sie znalezc firmy (wulkanizatora) ktory mialby
Toyo w ofercie (tzn znalazlem ale maja tylko letnie i nie beda mieli
zimowych). Oczywiscie w reklamie nie ma jakiejkolwiek informacji o
przedstawicielu lub glownych dealerach.
Moze ktos wie gdzie w Wawie lub okolicach ktos sprzedaje Toyo w tym tez
zimowki?
Szukalem w i-necie, u wulkanizatorow i w sklepach w okolicy ale nikt nie
wie o Toyo... ;(

Piotrek



| I od razu mam pytanie w kwestii opon zimowych Toyo.
| W zeszlorocznych testach wypadly niezle a mialy strasznie niska cene

sorry, ale w jakich testach one wypadały nieźle? JAk ja pamiętam, to Toyo
były gdzieś w środku stawiki (Auto Świat, Moto Mundial, Pneumatici) a
czasami pod jej koniec (B Tyres). Osobiście nigdy nie jeździłem na Toyo, nie
mam więc porównania.


OK w srodku stawki ale ta stawka skladala sie z najlepszych zimowek
takich firma jak
Dunlop, Michelin, Continental, GoodYear, Pirelli, Fulda.
W zeszlym roku pojawily sie testy w "auto motor und sport" z wynikiem
"empfehlenswert"
(u nas byl przedruk w grudniowym "auto motor i sport" i w/g tlumaczenia
ocena "godna polecenia"). Artukul w oryginale pod adresem:
http://www.motor-presse-online.de/Kaufberatung/Zubehoer/W_Reifen_99/i...
Pozatym w "rally racing" ocena "sehr empfehlenswert" (czyli bardzo godna
polecenia)
oraz w "Auto Bild" (u nas Auto Swiat) uzyskala rownie dobra ocene co w
w/w.
O ile cena u Niemca nie jest az tak duzo nizsza to u nas w zeszlym roku
ta opona kosztowala okolo 200 PLN za typowe rozmiary podczas gdy opony
polskie byly drozsze o kilkadziesiat PLN. Nie wiem jekie ceny na Toyo
beda w tym roku ale jesli zblizone poziomem do zeszlorocznych to napewno
warto je bedzie brac ze wzgledu na rewelacyjny stosunek wlasciwosci/cena
(prawie wszystkie opony w tescie "amis" byly prawie dwa razy drozsze od
Toyo).

Piotrek


Mam okazje kupic teraz zimowki Klebera za 247 PLN, czy taki zakup jest
oplacalny ???
I czy wogole Klebery sa czegos warte, czy lepiej wybrac cos innego ?


Nie wiem z czego to wynika, ale Kleber robi z roku na rok opony które bardzo
róznie wypadają w testach - bo tylko na tym się moge oprzeć - sam nie
jeździłem na nich. W zeszłym roku uzyskiwały raczej słabe oceny (krisapl czy
jakoś tak) a dwa lata temu (nie pamiętam modelu) były dość dobre (szcególnie
na śniegu, bo na mokrym i suchym nie bardzo). Cena nie jest wysoka, ale ja
bym się jeszce wstrzymał i poczekał na ofertę na obecny sezoen. To pewnie
jest opona z zeszłego roku więc i sezonowość wchodzi w grę... Poczekaj
raczej na ofertę innych producentów - będziesz miał lepsze porównanie i
cenowe i jakościowe - masz jeszcze sporo czasu - opony powinno się zmieniać
dopiero kiedy temeratury spadają poniżej 7C... .

hth

pzdr


Ja bralem od nich 4 pirellki i byl problem z jedna opona. Czulem jakies
bicie i u mechanika na podnosniku bylo widac ze jest nierowna w zakresie
gora-dol. Reklamacja to koszmar, bo mieli wyznaczona jakas firme na
Ostrobramskiej ktora mowi, ze to moje widzimisie i ze trzeba zdjac opone i
do nich na kilka dni na testy. Zamiennej opony oczywiscie nie ma. Chyba
sobie darowalem i po jakims czasie przytarlem oponke kkm. Jak wszystko co
sie kupuje przez internet...troche adrenalinki musi byc;)

Milo


http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/185_60_R14_2006/def...

trzeba kliknac na 'alle reifen auf einen blick Tabelle'

musze kupic komplet ziomwych opon do opla astry kombi, i interesuja
mnie opony z kategorii 'polecane' zawartej w tej tabeli sa to:

Fulda Kristall Montero
Uniroyal MS 5 Plus
Firestone Winterhawk
Hankook W440 Icebear

w sumie niezle wyglada ten hankook tylko jakos nie jestem przekonany do
tej marki, rozwazam jeszcze uniroyala, gulda ma dosc slabe wyniki na
suchym no i sredniak firestone

jakies sugestie ?


Witam,

Stoję przed zakupem zimówek w rozmiarze 205/50/17. Rozważam:
1. Nokiana WR za 517zł
2. Semperita Sport Gripa za 558zł
3. Dunlopa 3D za 642zł.

Z oczywistych względów kupiłbym Spemperita lub Nokiana WR (wybrałem je bo
zbieraja dobre opinie i mają atrakcyjną cenę). Oszczędzam w ten
sposób około 500-600zł w stosunku do Goodyearów! Jednak najważniejsze jest
bezpieczeństwo, więc
ewentualnie mogę kupić takze Goodyera (Dunlop 3D i Pirelli Scotzero kolejne
50zl na sztuce w gore :( ). Pytanie czy rzeczywiscie
warto dopłacać, czy też może Nokian WR i Spemperit jest juz bardzo dobrą
oponą.

Testy na stronie ADAC widziałem i obie opony plasują się po środku jako
polecane, jednak liczą się dla mnie także opinie właścicieli (na
opony.com.pl chwalą te opony).

Pzdr,
Adam



Moze masz marne opony letnie :) Bo u mnie zmiana z letnich Semperitow
na zimowe Fuldy przyniosa zmiany, ale tylko na niekorzysc zimowek :)
No ale czekam na snieg, wtedy bedzie napewno lepiej.


Zobacz test zimowych opon w ostatnim numerze Auto Swiata - opony Fulda
wypadly tam zdecydowanie najgorzej :-( W inektórych testach wyniki sa
wieeele gorsze niz innych opon zimowych, ja zalozylem nowy komplet Pirelli
Snowcontrol i sa odczuwalne zmiany w stosunku do letnich i to bardzo na plus
(a jak sie cicho zrobilo), a przeciez sniegu jeszcze nie ma i jest w miare
cieplo...

Pozdrawiam.

               _ .-----.._
            ~ '-O-----O-`
///// TEMPRA 1.6 SX.i.e.cat '91


Zobacz test zimowych opon w ostatnim numerze Auto Swiata - opony
Fulda wypadly tam zdecydowanie najgorzej :-( W inektórych testach
wyniki sa wieeele gorsze niz innych opon zimowych, ja zalozylem nowy
komplet Pirelli Snowcontrol i sa odczuwalne zmiany w stosunku do
letnich i to bardzo na plus (a jak sie cicho zrobilo), a przeciez
sniegu jeszcze nie ma i jest w miare cieplo...


Test widzialem, to nie byly (nie)stety dokladnie te opony ktore ja
mam, ale dalej uwazam, ze chyba jezdzicie na marnych oponach letnich
skoro w takich warunkach jak sa teraz w Polsce(cieplo i sucho) jezdzi
sie Wam lepiej w zimowych kapciach:)



dziekuje, ja mialem do tej pory Pirelli 6000 i jak tylko wsiadlem do autka z
tymi oponkami to bylem zadowolony. A teraz czytam jakies poroiwnanie opon i
Pirelli P6000 jakies Micheliny, Dunlop, GoodYear wypadaja kiepsko ale za to
takie opony jak Toyo Yokohama sa podobno wspaniale - i w co tu wierzyc ??
Chyba jednak kupie Barum Bravura.


Zajrzyj do http://www.tyres-online.co.uk/tyretest/tests.asp
Szkoda ze tam nie ma jakiegos bezposredniego porownania,
ale trzeba po prostu podsumowac wady z wymienionych.
Bravury:

[...]
Test Auto (04/00) were surprised when this tyre won the aquaplaning
section of their test. Reviewers reported, however, that there was still
room for improvement in its wet braking and dry handling performance.

According to Auto Magazine's (04/00) test results this is a fairly average
tyre. It did achieve very good marks for aquaplaning and was praised for
its water dispersal characteristics. However, several of its results were
unsatisfactory, including dry and wet braking, dry handling, comfort and
rolling resistance.

Z czego wniosek: lepiej sobie poszukac czegos co na deszczu potrafi
hamowac :-)

J.


Ja bym się nie zastanawiał i brał opony Maloya Cresta 220. Mało znane w
Polsce dlatego też nie są tak drogie a w testach ADAC konkurują z
Michelinami i Goodyearami. Sam takie mam i są super.

iwohank





| zastanawiam sie nad oponami:
| DUNLOP SP WINTER SPORT M3

| 165x70R14 - mam cene 216zl/szt

| kusi mnie to bo podobno sa ciche
| i maja wysoką note na www.opony.com
| co myslicie - dobry wybor?

Opony są super-cena zresztą też




| 1. Ibize dostalem z oponami Firestone Firedrake (opny dostalem gratis
w
| promocji ;) Pisze na nich Made in Spain. Macie jekies
| opinie/doswiadczenia/namiary na testy z udzialem tych gumek?Kumpel w
| tanszym
| modelu mial Pirelli P6000, wiec wypadaloby zeby w bogatszej wersji
byly
| lepsze opny.


Lepsze niż P6000 Powergy w Ibizie?
Po co niby?

| O Firestone'ach niestety nic nie wiem, za to Pirelli sa super-
| ciche, swietnie sprawuja sie na mokrej drodze.

P6000 to ciche nie sa.


Nieprawda.
Moje są cichuteńkie, zwłaszcza po zmianie z zimówek. ;-)))

Zwlaszcza np jak je porownam z moimi porzednimi oponami: Uniroyalami
Rallye
F540
Sa zgecydowanie bardziej miekkie,


Pirellki?
Pewnie tak - one z reguły są miękkie.
I właśnei dlatego są ciche.

i chyba jednak Uniroyalki lepiej trzymaja
na mokrym. Ale de  gustibus..
Poza tym Pirelki bardzo szybko sie zuzywaja - choc, jezeli to ma podnosic
bezpieczonstwo czy parametry trakcyjne, to ja moge co 40-50 tys zmieniac
opony...


Jak dobrze trzymające to i miękkie i szybko zużywające się.



I do tego P6000 miały nie wystarczać?
ROTFL !!!!!
Chyba się komuś cyferki na gumach pomyliły (te przy P....)


| Czy moze ktoś wie jaka jest droga hamowania CC900? I jak sie zmienia w
| zależności od szerokości opon? Z góry dzięki.

taka jak wysokosc plomienia w zapalniczce

a na powaznie to zalezy od nawierzchni, opon, cisnienia, warunkoww atm. a
nawet temperatury
szersze opony to krotsza droga na asfalcie ale latwiej o aquaplanning


tyle to ja wiem. Chodzi o wartości. Może coś z testów /


Hej, czy kto  co  o takich oponkach słyszał. Pan ze sklepu na Kruczej
(z alufelgami) bardzo zachwalał. Ceny mocno konkurencyjne (w stosunku
do np. GoodYear Eagle F1).


http://www.opony.com.pl/testy/testy.asp?ID=71
http://www.opony.com.pl/testy/pliki/wyniki02.htm
http://www.opona.pl/galeria.php3?id=143&typ=2&str=1
http://opony.ciech-stomil.pl/opony/toyo/930.htm

Pozdrawiam
Robert


Witam.

Mam mały dylemat, otóż muszę kupić opony na przód. Na tyle mam Sava INTENSA
195/60R15 88 H
Pytanie co sądzicie o tych oponach. Czy kupić na przód te same i mieć
komplet (teraz przód to Falkeny) rok produkcji tych sava co mam to 2006 w
calkiem dobrym stanie.

opinie w testach użytkowników są skrajnie różne ale przeważają te
niepochlebne.
W archiwum grupy znalazłem wypowiedzi ale sprzet co najmniej 5 lat wiec może
coś fabryka poprawiła w tym czasie ;)

Czy też wybrać coś o lepszej renomie. Cena tak do max 200 PLN za sztukę.
Jazda umiarkowana, przewaga miasta. Auto jak w sigu.

Pozdrawiam.


tez nie uwierze, sorry! Toż to wyniki lepsze od opon letnich!!!!


od wielu tak, przecież GW3 osiąga podobne wyniki na mokrym i suchym co dobre
opony letnie.

Nie da sie dokonac takiego skoku technologicznego co dwa lata.


rozbieżność moze wynikać z tego że testy były robione przez różne redakcje w
różnym czasie, więc i dane nie będą całkowicie obiektywne.. brat też mógł się
pomylić w dykotwaniu bo testy mam w domu w Łodzi...
Jedno jest jednak pewne, UGGW2 była oponą średnią, mniej zbalansowaną i raczej
poniżej przeciętnej w swojej klasie, UGGW3 zgodnie z tym co twierdzi GY to opona
skonstrouwana od podstaw, całkowicie nowa...

Żeby to zweryfikować trzeba by chbya mieć dwa komplety w tym samym rozmiarze...

pozdr

Fox


Dementuje pogloski jakoby opony wielosezonowe lepiej sprawdzaly sie na
mokrej nawierzchni niz zimowe.


ale zwroc uwage, ze Twojego dementi nie mozna traktowac inaczej jak  tez
pogloske.

chyba nikt rozszdany nie wezmie tego powaznie .
nie wiadomo jak testowales , w jakich warunkch , jakie opony , jaka
nawierzchnia itd itp.
sam piszesz , ze kolega doszedl do odmiennych wynikow.
tak to jest z tymi testami robionymi domowym sposobem.

Specjalnie zwrocilem na to uwage przez

kilka dni przed i po zmianie opon, ze na mokrej jezdni (mzawka jak dzis,
ale bez kaluz na jezdni) trudniej bylo mi zerwac przyczepnosc na
zimowkach mimo, ze letnie opony wybieralem pod katem najlepszego
zachowania w deszczu. Wszystkie opony o niewielkim przebiegu, jednakowe
na wszystkich kolach, letnie i zimowe z wyzszej polki.
Zaczalem watek, bo jeden z kolegow mial niedawno zupelnie odwrotne
wnioski i przemyslenia. Nie podwazam jego doswiadczen, a jedynie
chcialem zauwazyc, ze widocznie wszystko zalezy od konkretnego modelu
opon: ktore sa nowe, ktore zuzyte albo z jakiego pulapu cenowego
pochodza, itp.

Waldek.

--

www.waldek.sewera.pl


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


| Ale za to te opony to TRAGEDIA na mokrym lub chocby wilgotnym asfalcie.

W zeszłym roku byl test tych opony chyba w AS albo w Motorze i wyniklo z
tego testu dokladnie tak jak piszesz. Na sniegu zachowywaly sie bardzo
dobrze a na mokrym to byla masakra.


Niestety nie doczytałem tego.
Kupiłem te opony pod koniec października a wtedy jednyne opinie jakie
spotykałem były bardzo pozytywne. Miałem świadomość, ze to sane z palca
oczywiscie, bo opony były dopiero pierwszy sezon w sprzedaży, ale jednak...
;-)
W każdym razie więcej z dębicy żadnych opon nie kupie.

W tym roku letnie do merca zaryzykowałem i kupiłem tajwańskie Nankang EX601.
Jak dla mnie perfekcja w każdym calu: ciche, tanie, auto nie pływa i
zapewniają niesamowicie krótką drogę awaryjnego hamowania zarówno na sychym
jak i mokrym asfalcie. Szok ! W miarę ciężkie auto wręcz staje w miejscu ! W
dodatku bez żadnego pisku ! Jeśli zamiast tego guma sie mocniej ściera ? Co
z tego ? Mocno (awaryjnie) hamuje tylko wtedy gdy sie boje sie komuś w zad
właduje, wiec lepiej nowe opony kupić niż mieć wypadek ! ;-)
W każdym razie przy następnych oponach zimowych zobacze wpierw też może czy
ta śmieszna tajwańska firma tez jakieś ciekawe zimówki robi.

Pozdrawiam,
jacek


Hi,
Czy moglby mi ktos powiedziec, ktore modele z letnich opon w cenie do
350 zl o rozmiarze 175/70/14 najlepiej wypadaja w testach.
Musze zmienic opony w autku a kasy nie starcza, by kupowac pewniaki za
700 zl szt.
Patrze po Pirellkach, Dunlopach i jestem w kropce.
A moze tansze Impulsery z Olsztyna sa dobrym wyjsciem ? Czy maja one
dobra opinie ?
Co sadzicie na ten temat ?
Dzieki wielkie za wszelkie wskazowki.

Pozdrawiam,
makaronX



Hi,
Czy moglby mi ktos powiedziec, ktore modele z letnich opon w cenie do
350 zl o rozmiarze 175/70/14 najlepiej wypadaja w testach.
Musze zmienic opony w autku a kasy nie starcza, by kupowac pewniaki za
700 zl szt.
Patrze po Pirellkach, Dunlopach i jestem w kropce.
A moze tansze Impulsery z Olsztyna sa dobrym wyjsciem ? Czy maja one
dobra opinie ?
Co sadzicie na ten temat ?
Dzieki wielkie za wszelkie wskazowki.


W testach z zeszlym roku bardzo dobrze (o ile nie najlepiej)
wypadly w klasie opon do aut malych i kompaktow (ale raczej tych z
wezszymi oponami i slabszymi silnikami) opony Dunlop SP10 3e.
Nie kosztuje duzo, raczej sporo mniej niz 350 zl za sztuke.
Sam jezdzilem kiedys na takich oponach (kupilem je w 98 roku kiedy to
sie pojawily, bardzo mi jak polecano) w moim poprzednim aucie i bylem
bardzo z nich zadowolony (byly duuuzo lepsze niz poprzednie gumy,
Micheliny MXT Energy). Oczywiscie te Dunlopy sa oponami letnimi.

Piotrek


   mam taka dziwna prosbe - jesli ktos dysponuje jakimilolwiek materialami
na temat "wystrzalow" opon (np foto, txt, links itp.) to bardzo prosze na
priva /przy okazji wyjasnie blizej o co chodzi.../



Miejsce testu: Gierkówka 30 km za Częstochową w kierunku Katowic, 25.09.1999
r.
Model: Opel Vectra 1.8 16V 115 KM - służbowa
Czyja wina: Wystrzał opony lewy przód przy prędkości 110 km/h, obertas i
trzy razy dach

http://www.vwgolf.pl/klub/zdjecia/vectra1.jpg
http://www.vwgolf.pl/klub/zdjecia/vectra2.jpg

Chyba dębica ale nie jestem pewien


Witam!

Niestety, mialem przykrosc jezdzic na Barumach (nie pamietam modelu, ten
zwykly, najprostszy). Najwieksza wada byla bardzo slaba przyczepnosc, ktora
zauwazylem zaraz po zmianie opon nawet na suchej nawierzchni (poprzednio
mialem jakies malo znanej firmy amerykanskiej). Druga rzecza byly szybko po
zakupie pojawiajace sie burchle na bocznej powierzchni opon (wszystkich
czterech!).
Po przejechaniu kilkunastu tysiecy (chyba po poltorej roku uzytkowania)
wypier.... (....papier) je do kosza i zalozylem Debice Passio. Moje wrazenia
i wnioski:
1. TANSZE!
2. w koncu zaczely sie czepiac, przestalo mi nosic dupa na zakretach
3. cichsze
4. jakims dziwnym trafem nie ma na nich zadnego burchla.
5. Polecam PASSIO, mozesz sie jeszcze rozejrzec za BF Goodrich, choc sa
drozsze.
6. Barumozercy - blagam, miejcie litosc dla wspoluzytkownikow drogi i
zmiencie opony!
7. Ciekawi mnie, czy takie same wrazenie dotknely posiadaczy super-hiper
Barumow.

Pozdrawiam
M




Witam
Wiem, ze temat byl walkowany wielokrotnie, ale ciagle komus sie zdarzy
walczyc z oponami.
Pod koniec ubieglego roku kupilem Kormoran Impulser. Od tego czasu
samochod
stal sie glosny, buczenie, mlaskanie. Niestety to Kormoran. W AMiS byl
niedawno test opon, z ktorego wynika ze Barum w stosunku do ceny jest
calkiem niezly. Czy ktos moze potwierdzic albo zaprzeczyc? Nie chce znow
wtopic.
Pozdrawiam



Jezeli chcesz kupic opony!!! to nie kupuj DEBIC.
Ostatnio z kumplami przeprowadzilismy maly tescik.
Ten sam samochod FIAT TEMPRA 1.6, bez ABS
ta sama pogoda (slonce), ten sam dzien to warunki pomiaru
Trzy rodzaje opon:
DEBICA VIVO czyli letnie, GISLAVET (prod. SZWECJA - grupa Continental)

Droga hamowania (100km/h) odpowiednio 80m, 48m, 50m - ciagle te same hamulce
DEBICE piszcza jak troszeczke mocniej zahamujesz, pozostale jak naprawde
wcisniesz pedal, ze az noga zaboli.
Wiadomo ze zimowe w temp. +18C beda dobre ale sie b. szybko zuzyja, ale co
z tak reklamowana DEBICA. Te 30m roznicy to zgroza.
Taka moja opinia - nalezy kupowac Opony a nie opony. Nie ma co oszczedzac,
a pozniej sluchac piskow.
A do tego testu sklonil nas "brak hamulcow" po zalozaniu DEBIC.
Acha - wszystkie opony nie sa nowe - maja przejechane ok. 5 - 10 kkm i sa w
b. dobrym stanie


| Szukam jakiś dobrych letnich opon. Mogą być ciut używane. Rozmiar 14"
| 195/60.

| Tomek

Ja tez.....


Jaka wysokosc bieznika tych trzech opon ?

DW

:Jezeli chcesz kupic opony!!! to nie kupuj DEBIC.
:Ostatnio z kumplami przeprowadzilismy maly tescik.
:Ten sam samochod FIAT TEMPRA 1.6, bez ABS
:ta sama pogoda (slonce), ten sam dzien to warunki pomiaru
:Trzy rodzaje opon:
:DEBICA VIVO czyli letnie, GISLAVET (prod. SZWECJA - grupa Continental)

:Droga hamowania (100km/h) odpowiednio 80m, 48m, 50m - ciagle te same
hamulce
:DEBICE piszcza jak troszeczke mocniej zahamujesz, pozostale jak naprawde
:wcisniesz pedal, ze az noga zaboli.
:Wiadomo ze zimowe w temp. +18C beda dobre ale sie b. szybko zuzyja, ale co
:z tak reklamowana DEBICA. Te 30m roznicy to zgroza.
:Taka moja opinia - nalezy kupowac Opony a nie opony. Nie ma co oszczedzac,
:a pozniej sluchac piskow.
:A do tego testu sklonil nas "brak hamulcow" po zalozaniu DEBIC.
:Acha - wszystkie opony nie sa nowe - maja przejechane ok. 5 - 10 kkm i sa w
:b. dobrym stanie
:
:

:|
:| Szukam jakiś dobrych letnich opon. Mogą być ciut używane. Rozmiar 14"
:| 195/60.
:|
:| Tomek

:
:Ja tez.....
:--
:Pozdrawiam
:Wojtek
:
:_        ______     $

:| |  __  | |___) )   $

:| |/ / | |     $
:\___/  \___/  \_    $     tel. 0-90 22 12 30
:Wojtek Redowicz     $
:
:


mowimy o oponach letnich, mam teraz takie jak byly fabryczne - tragedia -


__________
DU na OE raczej nie popada w koszty montując GY czy inne
bardziej renomowane gumy.

jakies koomko czy kunko !!!


_________
Kumho- tragedia z ryżowych to jeszcze jak cię mogę
Yokohama ale to jest moje subiektywne zdanie.
Pytanie twoje odrazu powoduje lawinę postów
w których każdy zachwala swoje.
Każdy będzie miał rację, każdy swoje
opowieści jak to mu życie uratowały czy że
nie wystrzeliły :) i.t.p.
Nikt nawet gumiarz nie wskaze ci opony
które są najlepsze bo sam nie wie,
pokaże ci te na których ma największy narzut.
Możesz jeszcze poszperać w necie i poszukać jakiś
"neutralnych" porownań, wyników testów i.t.p.
ale z tym też czasami jest różnie sponsoring itd.
Poprostu kup oponki w cenie średniej i albo będziesz zadowolony
<bedziesz chwalił na grupiealbo ci nie podpasują <bedziesz wszystkim
odradzał.
Tak czy siak nie będzie to się miało nijak ponieważ może to być inne auto
albo nawet takie samo tylko na przykład będzie miało stare amorki i już
całkiem inaczej bedzie się prowadzić.....echh....można by jeszcze długo
gadać.
Pozdr.


przyczepnosc. Na pewno duzo lepsze od kazdej polskiej opony. Poza nimi to
zastanawialbym sie takze nad Continentalami, Pirelli i Dunlopami.


Panowie, spokojnie z tymi polskimi oponami. Stomil Olsztyn
czesc swojej produkcji pare lat temu sprzedawal dla firmy
Continental pod jej nazwa. Teraz kupil go Michelin...
W "Motorze" byl kiedys test opon, ale taki, ze testujacy
nie wiedzieli co testuja... Wyraznie lepszy okazal sie
Michelin, za nim Kormorany (sic!), reszta - zdaje sie
Pirelli, Firestone, Semperit, Gislaved - takie sobie...
Sprawa polega na tym, ze firmy te rzeczywiscie
produkuja b. dobre (i drogie!) opony wyzszej klasy.
Jesli chodzi o produkcje popularna to parametry
sa bardzo zblizone...

G.



| Mozna - fajnie, i to nawet nie drogo, bede musial przemyslec sprawe... - a
| czym sie roznia IMPULSER od pozostalych ?
| Jak spadnie deszcz to samochod przestaje hamowac i zaczyna sie
| slizgac. A jak spadnie snieg to sie zaczyna kompletna tragedia..

A jak spadnie śnieg, to sie jeździ na zimowych. A jak jest mokro, to
współczynnik
tarcia jest znacznie mniejszy niz na suchym, niezależnie od opony.


Ale dla impulserow jest sporo nizszy. Zdecydowanie za duzo nizszy ..

Akurat mam przed sobą test 12 rodzajów opon zimowych co prawda,
nie ma między nimi polskich, ale wyniki dają do myślenia:
Droga hamowania na mokro z ABS 90-0km/h od 59 do 66metrów.
Róznica między najlepszą a najgorszą około 10%.
Droga hamowania na sucho 100-0km/h od 44 do 50, jak widać róznica procentowa
nieco większa, ale nadal niewiele ponad 10%


Dodaj 20% do tych 10, bo to nie 100km/h tylko 90. Przejedz sie wozkiem bez
ABS.
A swoja droga - jak sie sprawuja na mokro opony letnie? Bo moze wlasnie
potwierdzasz zdanie Olega: co sie zyska na sniegu to sie straci na mokro,
a zimy u nas takie ze snieg z deszczem czesto ..

J.



ContiSportContact2 na suchym sa poprostu rewelacyjne, jezdzilem mondeo z
takimi 205/55 r16. IMHO jednak warto, bo wrazenia sa poprostu
niesamowite...


IMO, CSC2 jest OK, ale nie żeby się nimi zachwycać?  W moim doświadczeniu,
Bridgestone S03 były lepsze, zarówno na suchym jak i na mokrym.  CSC2 jest
nastawione bardziej na komfort niż na performance.

Poza tym wbrew pozorom, wielka zaleta jest to ze opony dobrze slychac,
szczegolnie w zbyt mocno wyciszonym aucie - ja na prostej nawet lubie
buczenie opon a w zakretach dobrze slyszec jaki maja dzwiek w danym
momencie,


Hmm... again, w moim przypadku CSC2 były bardzo ciche - zero buczenia.  S03
za to buczały już po pierwszych 10 tys. km.  Ale generalnie CSC2 jest
niezłe, choć bardzo drogie.  Zajęły bodajże drugie miejsce w jednym z
ostatnich testów Car&Driver.  Na pierwszym był Goodyear F1 GSD3.

Pozdr.

Pete


Powitanko,
Tak sobie Googlam, czytam testy, porownuje i dochodze do wniosku, ze
albo opona miekka-dobrze sie "klei" do mokrego, ale szybciej sie sciera
na suchym i takze gorzej na suchym hamuje (np. Goodyear), albo
twarda-zachowanie odwrotne do w/w. I chocbym Googla zameczyl, tych 2
rzeczy (dobrego trzymania/hamowania na suchym i mokrym) pogodzic sie nie
da. Dobrze kombinuje?

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa


Z testów ADAC (zobacz na
Witam,

zastanawiam się jakie opony na zimę polecicie w rozmiarze 195/65/R15
potrzebuje dwa komplety jeden o indeksie prędkości T a drugi H.

Jak narazie zastanawiałem się nad michelin pilot alpin(H) i michelin
alpin(T), co o nich sądzicie? znalazłem je w hurtowni w cenach 280 i
350pln(nowe oczywiście) dlatego dziwi mnie cena na stronie
http://www.baloon.pl/.

Może macie jakieś swoje propozycje dobrych opon.....

--
Pozdrowienia
Admin66

gg:980809
icq:114853921



| Jesli kupujesz opone uzywana to nie wiesz nic o jej przeszlosci.
| Stan bieznika nie powie Ci nic na temat stanu kordu, tego jak
| ta opona byla uzywana, ile kraweznikow zaliczyla.
Najczęściej więcej niż w przypadku bieżnikowych - widzisz ile bieżnika
zostało więc można ocenić czy zrobiono na niej 10 czy 50 tys - jak masz
bieżnikowaną to tego nie wiesz a "bebechy opony" także mają jakąś
wytrzymałość


Sadzisz ze regenerowana (nie bieznikowana) opona jest po prostu
zalewana guma i kierowana do sprzedazy? Otoz nie... Ze starej
opony odzyskiwany jest karkas. Jest sprawdzany jego stan. Opona
dostaje nowa gume (cala, nie tylko bieznik). Jest sprawdzana
laserowo i przeswietlana rentgenem. Jesli przechodzi te testy to
trafia do sprzedazy. Producent daje na taka opone gwarancje.
Czesto dozywotnia - na konstrukcje mechaniczna opony.

145R13 kupiłem stary model debicy kiedyś za 90 pln - nowe i z gwarancją,
nowsze modele (krój "zachodni") byy za około 120 pln - to było 2 lata temu
więc pewnie jakieś 20% trzeba dodać do ceny. Za 150 bieżnikowaną oponę
kupić
to głupota - chyba że do traktora


Jasne. 145R13 kosztuje 85 zl brutto. 145zl kosztuje rozmiar 195/60R14.

Jacek.



Sadzisz ze regenerowana (nie bieznikowana) opona jest po prostu
zalewana guma i kierowana do sprzedazy? Otoz nie... Ze starej
opony odzyskiwany jest karkas. Jest sprawdzany jego stan. Opona
dostaje nowa gume (cala, nie tylko bieznik). Jest sprawdzana
laserowo i przeswietlana rentgenem. Jesli przechodzi te testy to
trafia do sprzedazy.


Hm .... czy to sie oplaca ? Ile % kosztow produkcji moze stanowic
karkas ?

J.



| Sadzisz ze regenerowana (nie bieznikowana) opona jest po prostu
| zalewana guma i kierowana do sprzedazy? Otoz nie... Ze starej
| opony odzyskiwany jest karkas. Jest sprawdzany jego stan. Opona
| dostaje nowa gume (cala, nie tylko bieznik). Jest sprawdzana
| laserowo i przeswietlana rentgenem. Jesli przechodzi te testy to
| trafia do sprzedazy.

Hm .... czy to sie oplaca ? Ile % kosztow produkcji moze stanowic
karkas ?


Widocznie sie oplaca. W tej chwili letnie opony Condor z bieznikami
Michelina MXT (13") i MXV3A (14", 15") kosztuja od 85 do 145 zl
brutto. Co ciekawe na regerowane opony obowiazuje 7% stawka
VAT - prawdopodobnie ze wzgledu na kwestie ochrony srodowiska.
Wiecej informacji o regenerowanych Condorach mozesz znalezc na
http://www.rtec.de/markenvielfalt/condor.html

Jacek.



Czy ktos wie co to jest za marka?
Czy stoi za tym jakas znana firma typu Continental / Michelin etc?


Ceat dobrze wypada w testach:

http://www.firestone.opony.com.pl/testy/testy.asp?ID=203
http://www.targum.com.pl/testopon.html

pozdr.

WW



| Znalazłem za 190 zł/sztuke oponki Kormorana RunPro w rozmiarze 185/70
| R14. Zastanawiam się nad kupnem tej opony do Laguny I.
| Czy ktoś juz jeździł na tych oponach - jakie wrażenia.
| W podobnej cenie mogę mieć Pirelli 3000E lub 4000.
| Z obecnych SnowPro (zimowe) jestem bardzo zadowolony.

|                                                      Tomasz

Polecam poczytac:

Opony Nokian
http://opony.com.pl/testy/index_testy1.asp?i_rodzaj=3&rodzaj_pojazdu=...
&producent=Nokian&i_producent=&model=NRH2&ilosc=0

Kormoran RunPro
http://opony.com.pl/testy/index_testy1.asp?i_rodzaj=3&rodzaj_pojazdu=...
&producent=Kormoran&i_producent=&model=RUNPRO&ilosc=0

BFGoodrich
http://opony.com.pl/testy/index_testy1.asp?i_rodzaj=3&rodzaj_pojazdu=...
&producent=BFGoodrich&i_producent=&model=TOURING%20G&ilosc=0

Z tej trójki najlepiej wypadaja Nokiany. No ale tez maja najwyzsza cene.
Pirelli 3000E ma moja mama w DU Nexia i w tym autku spisuja sie ok. Niewiem
czy w wiekszej Lagunie tez beda dobre.


Właśnie to czytałem .... i poszukuję dalej informacji. Nie chciałbym przez
następna 2-3 sezony żałować że coś kupiłem.
Kiedy w prasie zaczną się oceny oponek letnich ?

                                         Tomasz



Szukam opon do 180 zł myslałem o Fulda DIADEM LINERO ale nie wiem czy to sa
dobre opony. rozmiar 175/70/r13 Szukam w miare dobrych opon ktore sie beda
dobrze trzymały drogi i nie beda hałasowały. Proszę o pomoc w wybraniu
czegos dobrego bedzie to dla cordoby 97. Za wszytskie rady dziekuje
Pozdrawiam


prosze:

http://www.opony.com.pl/testy/index_testy1.asp?i_rodzaj=1&rodzaj_poja...


Może bieżnikowane to nie, ale niemieckie fabrycznie regenerowane. Cena np.


w

bieżnikowane to innymi słowy regenerowane:))
osobiście nic do takich opon nie mam,czytałem że przechodzą one testy w
fabryce na przydatność do dalszego użytkowania
jak wspomniałem śą one bieżnikowane w fabryce, co gwarantuje jakośc opony,
dają gwarancję na rok

pozdr

         wujko


Uwazaj bo sa bardzo halasliwe. Moze nawet nie gloszne ale wydaja taki
bardzo
dziwny dzwiek jakbys mial walniete lozysko ( buczenie i wibracja)
.Jechalem
ostatnio samochodem klienta z GY UG6 i takie bylo zjawisko.A samochod
byl
nowy.


W teście "Auto Świata" też zarzucono tej oponie głośną pracę, ale jakoś
tego wcale nie zauważyłem (może dlatego, że jeżdżę dieslem?), a
przynajmniej na podstawie badań organoleptycznych ;) nie wydaje mi się,
aby była wyraźnie głośniejsza niż inne opony.


Jutro zkładam zimówki. Chciałem Continentale TS780, ale facet
przekanał
mnie, iż lepiej GoodYear UG6 - bo są najlepsze. Czy zgadzacie się z


tym?

Nie wiem czy są najlepsze, ale w "Auto Świat" nr 45 (z dn. 08.11.00) był
test opon zimowych, w którym zdecydowanie najlepiej wypadły właśnie GY
UG6. Ponieważ akurat byłem na kupnie opon zimowych, a z doświadczenia
wiem, że testy organizowane przez polskie czasopisma dosyć często bywają
"sponsorowane", więc poszukałem na sieci wyników podobnych testów, ale
przeprowadzonych za granicą. Ku swemu zaskoczeniu odkryłem, że artykuł w
"Autoświat" jest dokładnym tłumaczeniem identycznego artykułu w
niemieckim "AutoBild" (a do nich mam trochę większe zaufanie).
Kupiłem te opony, ale z oczywistych powodów jeszcze trudno mi coś o nich
powiedzieć.



: : :
:: Reasumujac - gdybym mial jeszcze raz kupowac opony zimowe, to na
:: 100% nie kupilbym tego modelu. Byc moze wynika to z wymagan jakie
:: stawiam oponom - tzn oczekuje, ze bede mial ten sam komfort, itp jak
:: na dobrych oponach letnich.
:
: Zauwaz ze opona zimowa raczej nie jest w stanie dotrzymac kroku dobrej
: oponie letniej a szczegolnie tej  z wysokim indeksem predkosci,
:  wiec nie wiem czemu liczysz na takie a nie inne zachowanie sie opony.

Nie jest - fakt.
ale w ostatni weekend mialem okazje zrobić w trasie ponad 300 km wlasnie na
D WS M3.
W niedzielę lało, jak cholera.
W ramach testów wpasowałem się ok. 150 km/h w kałużę - dość głęboką - dodam,
że niesymetrycznie... Misiek przeszedł - opony odprowadziły wodę bez
większych problemów.
Fakt - w porównaniu z moimi letnimi Uniroyalami RTT-2 dało się odczuć
różnicę - ale trudno, żeby nie...
Niemniej, Dunlop WinterSport M3 naprawdę doskonale radzi sobie z wodą i
błotem, bowiem został właśnie zrobiony na jazdę miejską i w trasach - czyli
tam, gdzie nie ma głębokiego śniegu - jest za to śnieg leżący
"folklorystycznie" oraz, w duzych ilościach, błoto pośniegowe i woda.

Dwie kolejne zalety Dunlopów to:
- naprawdę cicha opona - niejedna opona letnia jest głośniejsza...
- jak na zimową gumę - dość twardy kord, co w temperaturach poniżej zera
powoduje, że autem da się naprawdę precyzyjnie jechać...


Stanalem przed wyborem zakupu opon tj:
DUNLOP SP WINTER SPORT M3
a
PIRELLI SNOWCONTROL

ktore lepsze?


imho M3, ale Pirelli też nie jest zła... jednak ja bym wybrał M3 i tak
zrobiłem, u brata w jednym aucie jest M2, w drugim M3 na jedym z aut w
firmie (Superb) jest Pirleka i choć trudno porównywać opony o zupełnie
innych wymiarach, M3 imho wygrywa

pzodr

Fox

PS
w ostatnim teście opon chyba w Motorze M3 była 3 a Pirelli wygrało, ale coś
mi się w tym teście nie podoba ;)


Zaskakująco wypadł zimowy test 30 opon zimowych i dwóch całorocznych
zamieszczony w nrze 10/2001 renowowanego niemieckiego czasopisma konsumentów
"Stiftung Warentest". Całoroczna opona marki Goodyear Vector 5 zajęła
pierwsze miejsce. Testowano przede wszystkim jazdę w deszczu i na śniegu,
hamowanie i ruszanie. Goodyear otrzymał dobrą notę. Tylko na śniegu
nieznacznie uległ najlepszym oponom zimowym. Natomiast na nawierzchni mokrej
i suchej (a te warunki zdecydowanie przeważają zimą) opony zimowe wypadają
słabiutko. Druga opona całoroczna, Dunlop All Season, nie wypadła dobrze.
Spośród opon zimowych najlepiej wypadły: Continental WinterContact TS 790
(b. dobra na śniegu), Pirelli W 210 Snowsport (również b. dobra na śniegu),
potem Semperit Sport Grip, Goodyear Eagle Ultragrip GW 3 i stosunkowo tania
Nokian Hakkapeliitta NRW.

Test w Auto Bild z tego roku (polskie wydanie sprzed 1-2 tygodni raczej tych
optymistycznych wiesci nie potwierdza. Ale niestety kazdy test opon daje
inne wyniki.

Kulfi

Zaskakująco wypadł zimowy test 30 opon zimowych i dwóch całorocznych
zamieszczony w nrze 10/2001 renowowanego niemieckiego czasopisma
konsumentów
"Stiftung Warentest". Całoroczna opona marki Goodyear Vector 5 zajęła
pierwsze miejsce. Testowano przede wszystkim jazdę w deszczu i na śniegu,
hamowanie i ruszanie. Goodyear otrzymał dobrą notę. Tylko na śniegu
nieznacznie uległ najlepszym oponom zimowym. Natomiast na nawierzchni
mokrej
i suchej (a te warunki zdecydowanie przeważają zimą) opony zimowe wypadają
słabiutko. Druga opona całoroczna, Dunlop All Season, nie wypadła dobrze.
Spośród opon zimowych najlepiej wypadły: Continental WinterContact TS 790
(b. dobra na śniegu), Pirelli W 210 Snowsport (również b. dobra na
śniegu),
potem Semperit Sport Grip, Goodyear Eagle Ultragrip GW 3 i stosunkowo
tania
Nokian Hakkapeliitta NRW.

--
Oleg



| wskazanym jest załozyc wezsze oponki dzieki temu masz lepsza przyczepnosc
ale czy przy roznicy 1cm bedzie az tak widoczna ta lepsza przyczepnosc??


wezsze opony zimowe sprawdza sie jezeli uzytkownik bedzie ich uzywal na
sniegu...ale tak prawde powiedziawszy to 90% kierowcow zima snieg na drodze
widzi przez kilka dni i to w porywach - wtedy gdy zima zaskakuje drogowcow,
lub jada na pare dni w gory na narty/swieta etc...

wiec wychodzac z takiego zalozenia nie warto, jesli ktos polowy roku nie
spedza na terenach gorskich, gdzie drogi sa przez polowe zimy zasniezone,
zakladac wezszych opon....
poniewaz wiekszosc okresu jesienno-zimowo-wiosennego ktory to przejezdza sie
na oponach zimowych jezdzi sie najczesciej po mokrym asfalcie - wiec mysle
ze lepiej zamiast wezszych opon zimowych kupic w takim samym rozmiarze
(poszukaj w necie albo u innych gumiarzy jak nie mial tamten, albo niech
zamowi - nastepnego dnia zazwyczaj dowoza) jak letnie z tym ze jakies
lepsze, szczegolnie dobrze oceniane na mokrym asfalcie! poczytaj opinie i
testy w necie np na opony.com opony.com.pl adac.de itd itp i wybierz
najlepiej oceniane ;) a gumiarz bedzie i tak mowil - nooo debica dobra,
polska, nikt nie nazeka.... :P musi tak mowic zeby to to sprzedac...i tym
sposobem kilka lat temu tatus do laguny kupil debice passio :] musisz sie
zdecydowac na konkretna/-e modele i z takim zalozeniem kupowac...

takie jest moje zdanie w tym temacie :)


Witam,
dwa tygodnie temu kupiłem w sklepie nóweczki (produkcja lipiec 2004) GY
HydraGrip (205*55*16). Przed zakupem zrobiłem test amorków (wyszedł OK,
pojechałem na geometrię - też jest OK). Zrobiłem na oponach 3500km no i
stwierdzam - szumią. buczą, gwiżdzą cholera wie co jeszcze - w każdym razie
jest dość głośno :( szczególnie z tyłu.

Ciśnienie sprawdzane kilka razy na róznych stacjach jest 2,2 na przodzie i
2,0 na tyle.
Kółka dodatkowo doważone na samochodzie.
Sprawdzałem opony nie są poschodkowane (to wskazywałoby na amory).
Samochód w pełni sprawny (wahacze, gumy, drążki stabilizatora, nowe tarcze,
klocki etc) łożyska też sprawdzone..

Co to możę być ? samochód krzywy ? nic innego mi nie przychodzi do głowy
Jechać do jakiegoś geometry ? Słyszałem , że ASKO [DC] jest bdb..

Ręcę mi opadają a kasa na oponki poszła niewąska :(


Witam,
dwa tygodnie temu kupiłem w sklepie nóweczki (produkcja lipiec 2004) GY
HydraGrip (205*55*16). Przed zakupem zrobiłem test amorków (wyszedł OK,
pojechałem na geometrię - też jest OK). Zrobiłem na oponach 3500km no i
stwierdzam - szumią. buczą, gwiżdzą cholera wie co jeszcze - w każdym
razie
jest dość głośno :( szczególnie z tyłu.

Ciśnienie sprawdzane kilka razy na róznych stacjach jest 2,2 na przodzie i
2,0 na tyle.
Kółka dodatkowo doważone na samochodzie.
Sprawdzałem opony nie są poschodkowane (to wskazywałoby na amory).
Samochód w pełni sprawny (wahacze, gumy, drążki stabilizatora, nowe
tarcze,
klocki etc) łożyska też sprawdzone..

Co to możę być ? samochód krzywy ? nic innego mi nie przychodzi do głowy
Jechać do jakiegoś geometry ? Słyszałem , że ASKO [DC] jest bdb..


ale po co ? sam piszesz ze to najprawdopodobniej wina opon. Widocznie TTTM i
juz. Jak sie ktos lasi na nowy model, bez opinii uzytkownikow, to niech
potem cierpi ;)

Lepiej napisz jak sie zachowuja na wodzie, bo ze sa glosne to juz wiemy :)

sq


Hallo



Nie.  Sa P6000 i P6000 Powergy. Bieznik wydaje sie ten sam lecz po dokladnym
obejrzeniu stwierdzisz roznice w ilosci "blokow bieznika" oraz glebokosci
"bruzd" na bokach opony. Ponadto zmieniona zostala mieszanka gumy -
zwiekszono zawartosc silica, co ma m.in.  poprawic przyczepnosc.
Pirelli 6000 byla krytykowana jako opona bardzo glosna co tez w 6000Powergy
probowano wlasnie przez w/w modyfikacje polepszyc. Testy tej opony wypadaja
roznorodnie - pisze sie ze jest to opona twarda ale o dobrej przyczepnosci ,
b.dobra na mokrej nawierzchni. jest ok.5% drozsza od P6000.

czy nie. Jak wypada Michelin przy P6000, a jak przy P6000
POWERGY?


Jedno jest pewne... Michelin jest pewnie duzo drozszy ;-) ..
Nie znam tej opony Michelin choc osobiscie uwazam ze Michelin robi najlepsze
opony - to takie moje subiektywne zdanie na podstawie wieloletnich porownan
jezdzonych przeze mnie opon.
Majac jednak wybierac pomiedzy P6000 a P6000Powergy odpowiedz moze byc tylko
jedna - Powergy ma byc bezsprzecznie lepsza jezeli mozna tym tesom zaufac.

Pozdrawiam

Bogdan


Witam,

Chcę kupić opony całoroczne do hultaja gacka - 175/65/R14. Autko typowo
miejskie i tak też jest używane przez moją rodzicielkę - jazda
dom-praca-dom, ew. inne krótkie trasy po mieście. Ulice zimą w CKMK są
czarne - nawet dziś o 5:30 po intensywnych opadach w nocy... Do tego letnie
opony już są na tyle zużyte że też pójdą do śmieci. Całoroczne dadzą nie
tylko wygodę (brak szaleństwa z wymianą gum przy pierwszym śniegu) ale też
bezpieczeństwo (zimówki są beznadziejne wszędzie poza śniegiem).

Wybór całorocznych nie jest zbyt duży, ale w końcu waham się między:
 - Pirelli P2500 Euro, 215zł/szt
 - Goodyear VECTOR 4SEASONS, 232zł/szt.

Znalazłem testy ADAC tych dwóch opon, niestety z różnych lat:
 - test z 2008, jest tylko goodyear: http://tiny.pl/6qgr
 - test z 2006, jest więcej całorocznych ale nie ma tego modelu goodyeara:
   http://tiny.pl/6qg9

Zakładam, że metodologia testów znacząco się nie zmieniła (wnioskuję to
mniej więcej z opisu testów, na tyle na ile rozumiem niemiecki ;)
W każdym razie, z testu wynika że pirelli są niepokonane na suchej
nawierzchni i tylko trochę słabsze na mokrej i na śniegu, równocześnie
zauważalnie cichsze. Zużywają się szybciej, ale podejrzewam że przy trasach
pokonywanych przez moją mamę oraz przy jej stylu jazdy większe znaczenie ma
to że guma parcieje po paru latach ;)

Co byście wybrali na moim miejscu?

Pozdrawiam,


Jesli juz o tym bylo to z gory przepraszam.
Niech mi ktos wyjasni kilka kwestii zwiazanych z uzyciem w wyscigach F1 opon
jednego producenta.

1. Czy definitywnie zrezygnowano w F1 z opon innych producentow?
2. Jesli nie, czy w kolejnych sezonach moga sie pojawic opony innych
producentow?
3. Co spowodowalo, ze wprowadzono w tym sezonie tylko opony jednego
producenta?

Ostatnio w kregu znajomych dyskutowalismy o tym i doszlismy do wniosku, ze
jesli wszyscy musza korzystac z tych samych opon, to moze wszyscy powinni
jezdzic na tych samych silnikach, kadlubach czyli ogolnie na tych samych
autach.

Na stronach Formula1 znalazlem wyjasnienia dot. opon:
http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regu...
ale dla mnie jest to troche propaganda.

Rozumiem, ze w pewnym stopniu opony powinny byc "te same" dla wszyskich,
podobnie jak tor po ktorym jezdzi (w koncu to bolid jest robiony przez
team-y, a opona jest pierwszym elementem "obcym", majacym wplyw na jazde)

Szkoda, ze F1 jest postrzegana jako wyscig technologii z malym "dodatkiem"
pod tytulem widowiskowosc.
Wyglada na to , ze to Bridgestone jest zwyciezca kazdego wyscigu. Ma "za
darmo" testy swoich opon w kazdych warunkach.


Słyszałem bardzo pozytywne opinie o oponach kierunkowych MICHELIN EXALTO,
opony MICHELIN ENERGY XT2 są również niezłe.

Pozdrawiam
M.Kielce



| alufelfgi OZ(nie pamietam jakie model, zdaje sie Indy) i oponki 195/50
r15,
| cena oponki ~250-300 zl, no wiec poszperalem na baloon'ie i znalazlem
takie
| oponki:

| PIRELLI-P5000D
| BRIDGESTONE-RE720
| CONTINENTAL-ECOCONT-CP
| MICHELIN-XT2ENERGY
| PIRELLI-P6000
| PIRELLI-P7000
| MICHELIN-PILOT-EXALTO

| w tym przedziale cenowym ... co z tego jest najlepsze (ja sie na oponach
| prawie kompletnie nie znam) a moze cos innego niewiele droszego sie
lepiej
| nada do takiego autka ?

Dunlop SP 9000,rewelacyjne opony,w sklepach mozesz ich cene stargowac do
340zl/szt w 195/50/15-Najlepiej wychodza w testach,IRL tez sa super
Pozdrufka
Kajman



amortyzatory OK - sprawdzałem


Testy na stacjach na wytrzesarce sa do niczego. Przekonalem sie juz
kilkakrotnie - moje amorki maja 13 lat i 200kkm przebiegu a dalej wskazuje
75%. Amorki tymczasem sa juz zuzyte i czuc ze buja samochodem.

Natomiast zuzyte amorki jakos nei powodowały mi zabkowania opon

co do wyważania ... no to wtedy kiedy je zakładałem (trzeba częściej
skoro zmieniam opony 2 razy w roku?)
dodam jeszcze że napełniane były azotem - od nowości...
Tak czy owak nadal nie wiem czy opisany przeze mnie problem jest
wystarczający jako powód do reklamacji ... dlatego szukam opinii.
No cóż pojeżdżę jeszcze trochę i zobaczę...
a przede wszystkim zmienię na 2 sezonowe zimówki DUNLOP Winter Sport 3 -
jak dla mnie rewelacja i obawiam się że będą cichsze niż (prawie) nówki
obecne.


Jesli cos drzy - moze to byc np zaschniety brud na feldze, niedopompowane
kola tez moga powodowac takie objawy. Zuzyte sworznie wahaczy wydaje mi sie
tez - kolo wowczas myszkuje



| amortyzatory OK - sprawdzałem

Testy na stacjach na wytrzesarce sa do niczego. Przekonalem sie juz
kilkakrotnie - moje amorki maja 13 lat i 200kkm przebiegu a dalej wskazuje
75%. Amorki tymczasem sa juz zuzyte i czuc ze buja samochodem.

Natomiast zuzyte amorki jakos nei powodowały mi zabkowania opon

| co do wyważania ... no to wtedy kiedy je zakładałem (trzeba częściej
| skoro zmieniam opony 2 razy w roku?)
| dodam jeszcze że napełniane były azotem - od nowości...
| Tak czy owak nadal nie wiem czy opisany przeze mnie problem jest
| wystarczający jako powód do reklamacji ... dlatego szukam opinii.
| No cóż pojeżdżę jeszcze trochę i zobaczę...
| a przede wszystkim zmienię na 2 sezonowe zimówki DUNLOP Winter Sport 3 -
| jak dla mnie rewelacja i obawiam się że będą cichsze niż (prawie) nówki
| obecne.

Jesli cos drzy - moze to byc np zaschniety brud na feldze, niedopompowane
kola tez moga powodowac takie objawy. Zuzyte sworznie wahaczy wydaje mi sie
tez - kolo wowczas myszkuje


OKI, dzięki za wszystkie sugestie, których nie omieszkam sprawdzić przed
ewentualną reklamacją
Pozdrawiam


Użytkownik " RS" :

Jakie opony całoroczne możecie polecić?, a może jednak nie zawracać sobie
głowy tego typu oponami.



letniej Matador Elite, a wg ADAC wyprzedziła w testach wiele zimówek
uważanych za bardzo dobre np. Firestone Winterhawk.
Sądze, ze rodzime produkty z Dębicy nie miały by z nią dużych szans.
Opona charakteryzuje się niską ścieralnością co jest w przypadku opon
zimowych i wielosezonowych zwykle mankamentem i jest cicha. Od zeszłego
sezonu Goodyear stosuje jeszcze ulepszoną mieszankę, a nazwa opony zmieniła
się na Vector 5+. Gdy szukałem wielosezonówki brałem pod uwagę Pirelkę
P2500, Dunlop SP 4ALL SEASON. Goodyear w testach wypadł zdecydowanie
najlepiej. Opona ma indeks prędkości T, jakbyś chciał szybciej to jest Eagle
Vector ale sporo droższy.
Polecam gorąco i nie słuchaj rad w stylu, ze jak coś jest do wszystkiego to
jest do d...y. To mit. Jeśli nie zamierzasz kupować opon sezonowych z
najwyższej półki to idealne rozwiązanie.


| Ja ci powiem szczerze - jak bede mogl na oponkach wykonac jazde
| probna, to kupie nowe i dobre. Ale chwilowo to nie bede kupowal
| g* tylko dlatego ze nowe :-)

Kupując nowe opony w jakimś tam stopniu sugeruję się testami w pismach


samochodowych, rozmawiam ze znajomymi itp.  Kupując używane opony, przede
wszystkim nie znasz ich "życia" tzn nie wiesz czy poprzedni właściciel nie
wjeżdżał nimi na krawężnik na chama itp., i jadąc ca. 140 taka opona pęka w
czasie jazdy. Kupując nowe oczywiście też nie masz pewności czy taka opona
nie ma ukrytch wad, ale jest ona mniejsza niż opon używanych.
Jeżeli mogę Tobie polecić dobre opony, topolecam, kierunkowe Good Year Eagle
Ventura, jeżdżę już na drugim komplecie. Nigdy mnie nie zawiodły,  doskonałe
na deszcz, niskie szumy toczenia.
Pozdro Zbig
granatowa Octawija



Kilka dni temu pytalem szanowna grupe o pomoc w wyborze opon, na dzis
na placu bitwy pozostaly:

- Dunlop Sport 9000 - opona wg testów bardzo dobra, niestety jej zycie
dobiega konca - koniec produkcji
- Dunlop Sport MAXX - nowy produkt dunlopa, wg niektórych serwisów
opona "teoretycznie" lepsza od SP9000, ale w praktyce nie wiadomo ze
wzgledu ze jest to nowosc
- Bridgestone Potenza 720: 1 miejsce w marcowym te cie ADAC, jednak w
te cie tym nie wystąpił żaden z wymienionych Dunlopów
- Bridgestone S-03: wg opinii na opony.com opona bardzo dobra,
swietnie trzymajaca sie drogi

Rozmiar 205/55 R16 min. V w Passacie 130 KM, 310 Nm
Styl jazdy: zazwyczaj spokojny, ale nierzadko dynamiczny i agresywny
:-)

Od opon oczekuję przede wszystkim dobrej przyczepno ci zarówno na
suchej jak i mokrej drodze, komfortu i w miare cichej pracy opony.
Dobrze by było co by sie nie starła zbyt szybko

Pozdrawiam


Kilka dni temu pytalem szanowna grupe o pomoc w wyborze opon, na dzis
na placu bitwy pozostaly:

- Dunlop Sport 9000 - opona wg testów bardzo dobra, niestety jej zycie
dobiega konca - koniec produkcji
- Dunlop Sport MAXX - nowy produkt dunlopa, wg niektórych serwisów
opona "teoretycznie" lepsza od SP9000, ale w praktyce nie wiadomo ze
wzgledu ze jest to nowosc
- Bridgestone Potenza 720: 1 miejsce w marcowym te cie ADAC, jednak w
te cie tym nie wystąpił żaden z wymienionych Dunlopów
- Bridgestone S-03: wg opinii na opony.com opona bardzo dobra,
swietnie trzymajaca sie drogi


Po raz kolejny bedę polecał właśnie Bridgestone'a Potenza RE720. Jeździłem
na różnych gumach ale ten wypust naprawdę zrobił na mnie duże wrażenie.
Konstruktorzy z Bridgestoe'a naprawdę odwalili kawał dobrej roboty.O Sport
Maxx'ie nic nie wiem. A co do Potenzy S-03 to nie polecam na nasz klimat.
Opona piekielnie klejąca się do suchego ale na mokrym sprawia kłopoty.
Niestety-taka jej specyfika.Dobra dla Włochów, Hiszpanów i innych
południowców.Widziałem kilka jej testów.Zresztą jak popatrzysz na kształt
i formę bieżnika to zrozumiesz dlaczego słabo u niej na wodzie.


Natomiast to, co przedstawialo soba Espero, nie da sie porownac z niczym -
ten samochod zadnej ze swych funkcji nie sprawowal nawet w stopniu
miernym.
Najbardziej przerazila mnie tragiczna trakcja - zestawienie masy,
zawieszenia i najgorszych opon na swiecie jest iscie smiercionosne. Wiem,
ze
nie powinienem tak mowic, ale wystarczyl mi jeden dzien, aby nie chciec
juz
nigdy wiecej wsiasc do tego auta.

alfi


Czym jeździsz na codzień - idę o zakład że jakimś niemieckim samochodem bez
zawieszenia, albo jakimś małym gównem udającym sportowy samochód.
Zgoda - oryginalne opony są do dupy (ale inne Kumho wypadają w testach
bardzo dobrze), co do zawieszenia - nie wszyscy lubią wybijać sobie zęby na
byle dziurze.

Pozdro

PaPi


Hello Tomek,

|    mam do Was pytanie - jakie polecacie opony zimowe w rozmiarze jak w
| temacie?
Kupiłem kormoran snowpro.zalozylem dwa din temu.jezdza dobrze,sa ciche i
dobrze hamuja.Na minusowych temperaturach cza na deszczu nie wiem bi jeszcze
nie bylo takowych.Zapewne wielbiciele zachodnich i markowych opon odezwa sie
ze polskie nic nie warte.Jak dla mnie dobre sa polskie opony.


Dobrymi polskimi oponami _były_ Kormoran Winter. SnowPro przeklniesz
na śniegu i błocie. Kolejny raz je przeklniesz, gdy okaże się, że
musisz je wymienić 2 razy wcześniej niż wymieniłbyś stare, dobre
Winter.
Właśnie obecnie jestem z ręką w głębokim nocniku, bo mam dwie 4-letnie
Winter z dobrym bieżnikiem, a dwie SnowPro wiosną poszły na przemiał
ledwie dożywając końca drugiego sezonu.

Dodam ze polskie opony sa przede wszytskim na polska kieszen..Co oczywiscie
nie powinno byc glownym kryterium,lecz chyba az tak bardzo nie odstaja
jakoscia od markowych opon,


Nie wiem, jak odstają od markowych ale od starych Winter są lepsze
tylko w jednym - są cichsze.
Zeszłotygodniowy test w Motorze potwierdza moje słowa.


Na baloon sa za 209 zl. Jak odejmiesz od tego 10% (przy zamowieniu przez
siec) bedzie ponizej 200 zl.

PS.
To nie jest reklama. Nie mam nic wspolnego z baloon (a moze powinienem?).
____________
Robert Jaskula


Mam namiar na hurtownię i wraz ze znajomymi bierzemy w sumie 4 komplety więc
zniżka specjalna 20% już wynegocjowana a negocjacje ruszą jeszcze dalej gdy
znajdziemy jakieś konkretne modele dla siebie.
W testach Dębica nie jest najlepsza a wręcz jest jedną z gorszych opon.
Dlatego zadaję pytanie o opony i szukam czegoś ze średniej półki tj tak do
ok. 250 zł za sztukę.

To co chętnie bym miał to oponę dobrze sprawującą się na suchym i mokrym
oraz lodzie hałas w ostateczności jest do wytrzymania ale jak wymagać to
wymagać. Co do śniegu to też nie będzie to problem - jazdy głównie w mieście
a łańcuchy jeszcze zawsze można dokupić.

pozdrawiam


W testach Dębica nie jest najlepsza a wręcz jest jedną z gorszych opon.
Dlatego zadaję pytanie o opony i szukam czegoś ze średniej półki tj tak do
ok. 250 zł za sztukę.


Ciekawe, co to za testy. Moim zdaniem testy opon to zawracanie głowy -
bardzo dużo zależy tu od bardzo wielu stale zmieniających się czynników.

To co chętnie bym miał to oponę dobrze sprawującą się na suchym i mokrym


Są tzw. opony wielosezonowe, ale niektórzy twierdzą, że ani to opony letnie,
ani zimowe.

oraz lodzie


Tylko kolce.

Pozdrawiam

JanG
Renault Megane RT 1.4 16V
Noc Kairu (ciemny granat metalik)


Jesli ktos jezdzi na takich zimowkach, prosze o wrazenie, opinie,
zady i
walety.
Zastanawiamy sie nad takimi do Corsy C, rozmiar 165/70 R14. Cena
160pln z
montazem.
Moze jakies inne propozycje w zblizonej cenie?


Ja zakupiłem w rozmiarze 175/70/14 do Corolli i jestem zadowolony.
Sugerowałem się trochę opiniami z www.opony.com i ceną.
Co do hałasu to nie zauważyłem żeby były głośniejsze od moich
letnich.
W zeszły piątek przeszły prawdziwy test zimowy i zaliczyły go bardzo
dobrze
żadnych niespodzianek, abs włączał się sporadycznie, auto jechało
pewnie.
Nie mam co prawda porównania z oponami z wyższej półki, ale do
spokojnej
jazdy polecam.



Mercedes w klopotach  :-(
-----------------------

Jak poinformowala gazeta "Detroit Free Press", nowy model Mercedes A -
class
wywraca sie podczas testow. Firma Mercedes usprawiedliwia wywrotki
jakoscia
stosowanych opon ale dodatkowo rowniez zobowiazala sie kosztem 57 mln
USD
rocznie instalowac modul elektroniczny poprawiajacy stabilnosc i
bezpieczenstwo
pojazdu. Zasady dzialania modulu nie podano.


Uwazam ze chcby wstawili do A dziesiec modulow nic by to nie pomoglo -
jets on po prostu niestabilny. Ogladalem pare dni temu program na RTL o
tym problemie. Szef jakiejs firmy testujacej nowe samochody mowil ze od 20
lat (kiedy wywracala sie jakas skada) nic takiego mu sie nie zdarzylo.
Pokazywali tez filmy z testow - wygladalo to tragicznie: podczas slalomu w
A albo pekaly opony albo sie wywracal caly samochod. Na domiar zlego
kierowca w testowanym samochodzie ulegl powaznemu zranieniu (odwiezli go
do szpitala) podczas wywrotki.
Wniosek nasuwa sie sam - Mercedes powinien chyba poprzestac na samochodach
wyzszej klasy, bo w tym i jest dobry i ma juz renome. Poza tym w chwili
wypuszczenia A zrobil w konia tych wszystkich wlascicieli mercedesow
wyzszej klasy, ktorzy kupili go ze wzgledu na jego "elitarnosc", czy
"prestz".

                                                calvin


Generalnie auto to Seat Cordoba i opony  185/60/R14. Nie chce kupic
chlamu - powiedzmy srednia polka. Co mam wybrac?


Na oponach nie ma co oszczedzac, zwlaszcza, ze w tym rozmiarze roznice
cenowe sa male.
Wez np. Bridgestone Turanza ER 300 lub Pirelli P6 (sam jezdze na tych
drugich, sa b. dobre i ... tanie, produkcja w Chinach). Odsylam zreszta po
szczegoly do testu ADAC:
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/185_60_R14H_2006/de...